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中文版序本书的日文版正式出版一周以后的6月1日，通用正式依据《美国联邦破产法》（以下简称《破产法》）第11章申请破产保护，希望在破产法院监管下成功重组。过去数十年间全球最大汽车制造商通用（GM）的破产，由于有美国政府介入及事先获得工会和大批债权人对债务压缩、新股转换等的同意，所以没有出现较大的混乱局面。但是，其负债总额高达1 728亿美元。作为全球最大规模的企业破产，其影响巨大，并导致小规模投资人和汽车零部件制造商损失惨重。 今后，通用将在60～90天内实现重组，由新生通用接管。品牌将集中在别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC等国内外市场具有销售根基的品牌，其他诸如土星、悍马、庞蒂克品牌将被出售或停产。经营失败的萨博被通用剥离，出售给瑞典跑车制造商。欧宝从通用分离后，由加拿大大型汽车零部件制造商麦格纳收购，并已进入最后收购程序。与此同时，通用关闭美国国内14家整车及其零部件工厂，裁员超过2万人，并计划精简近4成的销售网络。...
