阴影中的军队:黑水公司和他的平民勇士-第1章
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2003年12月6日
晚上11点，在美军阿帕奇直升机、“奇奥瓦勇士”直升机及黑水公司两架小鸟直升机的护送下，18辆装甲车从“绿区”呼啸而出。车队驶入一段坑坑洼洼的公路，绕过烧焦的路障和自杀式爆炸遗留的车辆残骸，径直向巴格达国际机场飞驰而去。对美国首脑和国防部长的护送必须是最高等级的，特别是行进在这样一条“死亡之路”上。
这条多车道的柏油路是连接伊拉克最大的国际机场和联军占领的“绿区”之间的重要通道。多年来，武装分子几乎实际控制着这里大约5英里的道路，各国车队、外交官和美军几乎每天都会在这条路上遭到一次伏击。由于这条路的危险性极高，美国国务院最终宣布禁止其人员使用。其实在那之前，如果没有事先规划，也没人敢贸然选择走这条路。о米о花о书о库о ；www。7mihua。com
但有的时候，保罗·布雷默（PaulBremer）不能容忍下属说个不字。
晚上11点前，美国总统驻伊拉克特使兼行政长官——布雷默刚刚在“绿区”外结束与国防部长唐纳德·拉姆斯菲尔德（DonaldRumsfeld）的会议。让我们所有黑水公司安保人员吃惊的是，他居然坚持要送国防部长到机场。
作为黑水公司保安小分队的队长，身材健硕的弗兰克·加拉格尔（FrankGallagher）负责布雷默的安保工作，他迅速对护送路线做出调整。“很快无线电台就传来了对护送行动的严重关切，并对我的理智表示质疑，”加拉格尔后来回忆说，“但布雷默的眼神告诉我，他的决定不容商量。”
前往机场的路上暂且平安无事，但加拉格尔却总觉得要有大事发生。这么多兵力同时出现在“死亡之路”上，一定会引起武装分子的警觉，很容易让他们猜到机场有重要活动。更让人担忧的是，布雷默从机场返回“绿区”时将只有黑水公司车队护送，没有陪同拉姆斯菲尔德的五角大楼安全小组。
布雷默向国防部长道别之后，这位联军临时权力机构负责人和他的得力助手布莱恩·麦科马克迅速钻进了一辆雪佛兰装甲越野车的后座上。加拉格尔召集了所有的黑水公司队员，“我向大家强调了回程途中的危险性，确保大家都提高了警惕，”他说，“我们约好了，如果晚上闯不过去，就聚在瓦尔哈拉殿堂里喝两杯。”
这是黑水人特有的幽默。
前言（2）
当晚11点20分左右，护送布雷默（规模已削减）的车队准备离开机场返回“绿区”。机动灵活的小鸟直升机在前方掩护，勘察路况。加拉格尔坐在副驾驶座上，手里紧握着黑色的M4卡宾枪，凝视着车窗外被黑暗包围的夜路。布雷默和麦科马克则讨论着第二天的会议议程。
突然，盘旋在上空的小鸟直升机里传来紧急呼叫：“请注意——前方有辆车在道路入口的匝道处倒车。”布雷默的司机机警地把越野车迅速开到最左侧车道，贴近高速路中间的隔离带。开道和随行的装甲车立刻排在了布雷默的越野车右侧，做好掩护。
突然，一声刺耳的枪击声在加拉格尔一侧的车窗上响起——他后来得知是一支AK–47突击步枪在点射，差点儿击中他。接着，一道可怕的亮光猛地窜出来，一个简易爆炸装置被引爆，发出震耳欲聋的声音，击中了布雷默的越野车后面的悍马车，悍马车的车轴瞬间被炸断。ㄨ米ㄨ花ㄨ书ㄨ库ㄨ ；http：//www。7mihua。com
布雷默的司机迅速旋转方向盘，竭尽全力控制住越野车的四个轮子，使车辆不会失控。黑暗中，武装分子使用AK–47向我们全力开火，右侧传来了密集的扫射声。无处可藏，也无处可躲；爆炸引发的火焰和明亮的车灯，让一切都暴露在武装分子的视野中。“我们被组织周密、暗杀经验丰富的武装分子伏击了。”布雷默后来写道，“我转过身往后看，萨博班越野车的后窗已被炸飞，子弹直接穿过长方形的车窗射进来。”
“图纳，图纳，图纳。”布雷默车里的无线电台传出阵阵呼叫。那是黑水公司的值班队长，他在跌跌撞撞行进中的受损装甲车里用暗语命令越野车迅速驶离埋伏区：放弃悍马车，他在说，立刻把布雷默带离险境。
直升机开始加大火力击退进攻者，黑水公司的司机们顾不上脚可能会被爆炸产生的热量灼伤，猛踩油门，驾驶车辆冲过爆炸引起的烟雾。后面的一辆萨博班越野车为了掩护布雷默的车，迅速跟上，紧贴着它右侧行驶，拼命在“死亡之路”上飞奔，两车的后视镜都贴在一起了。加拉格尔说：“我迅速了解了伤亡情况，我们的四辆车中有两辆受损严重，但还可以颠簸前进。”
当他们艰难地返回“绿区”时，大使的车上还有一股爆炸的味道久久不能散去。没过多久，悍马车和直升机也返回了。
真是令人称奇，竟然无人受伤。
前言（3）
我高中毕业就进入海军学院，当时的人生目标是为上帝服务，照顾好家庭并全心全意地为美国做出贡献。我先是一名海军学院的学员，后来成了一名海豹突击队员，再后来——由于家庭的悲剧不得不选择退役回家——成为一名解决世界上的某些最棘手问题的军事任务承包商。靠战争发财的生意从来就是肮脏的，但我却一直都在合法经营，尽全力圆满完成任务。可能我做得太出色了，黑水公司竟然发展壮大成为一个类似军事和其他政府机构分支的公司。
当公司总裁的那些年，我们与国务院、国防部、中情局、世界各地的优秀执法机构及其他单位都签署过合同。我们的业务范围大到保护国家首脑，小到递送邮件。黑水公司从一个在北卡罗来纳州沼泽地里的小小训练中心发展为一个涵盖多种业务部门的大公司，涉及项目从开发建造监视器隔音罩到情报服务，乃至警犬培训。毫无疑问，我们成了反恐战争的杀手锏。布什共和党政府执政期间，我们向伊拉克派遣过上千名承包商，向阿富汗派遣过上百人。我们与奥巴马民主党政府也延续了这种密切联系，即便奥巴马本人并不愿过多承认这一点。黑水公司的历史就是一个业绩卓越、勇于开拓的故事，令我感到自豪。γ米γ花γ书γ库γ ；http：//__
然而，美国国内的公关战线与在前线打仗是截然不同的。黑水公司人和我所受的训练针对的是武装冲突。在美国国内，由于没完没了无聊的诉讼、国会听证会和失实的媒体报道，黑水公司被说成是军事恶魔，持枪作恶的雇佣兵。我们被贴上了雇佣兵和谋杀者的标签，成了公众对布什政府中东政策不满的泄愤对象。由于在伊拉克多年的亲民政策彻底失败，政客们拿定主意，一家屡次响应政府呼唤，召之即来、解危救困的公司突然成为一个更有价值的替罪羊。我被拎出来示众，这样政客们就能佯装愤怒，就好像他们付了重金，而我的手下却没有严格按照要求去执行任务。
关于我们的工作，有许多是政府不愿公之于众的：例如国务院批准的在伊拉克的作战战术，包括我们的交战规则；或者黑水公司重点参与的奥巴马总统在巴基斯坦及其他地区不断扩大的反恐战术；甚至是如今政府对承包商的深度依赖和战争机器外包情况。政府机构既不愿意把我们参与的这些事件的真相公之于众，也不愿褒奖我们为他们做出的最大贡献：增强美军的战斗力。他们只想一味推诿。
多年来，黑水公司的工作一直被误解。当年，政府与我们签署的协议禁止黑水公司对公共舆论做出反应。我们不能解释公司是如何获得合同的，不能解释2007年9月在巴格达血腥的射杀事件中究竟发生了什么，不能解释政治格局的变化如何击垮我的公司，成为党派之争这部闹剧中的一幕，不能解释如何因中情局严重失职使我最终痛失挚爱的工作。
所以我现在不再保持沉默。舆论报道的黑水公司并不是真实的黑水公司——官僚们为了让其他人一切照常生活，就对我口诛笔伐，而我也不会坐以待毙。黑水公司真实的历史可敬可钦、可歌可泣。这是勇士用血肉之躯挡子弹而被保护者却包揽了所有功劳的故事，这是爱国者的名字只有在律师和政客需要找替罪羊的时候才会被世人所知的故事。
既然我们的批评者已经先声夺人，现在该轮到我发言了。
第一章 有其父必有其子（1）
1969－1996
船的爆炸声与想象中的别无二致。
我第一次听到船的爆炸声时才13岁，当时家人乘坐家里那艘43英尺长的维京游艇在加拿大安大略省的北水道度假。父亲驾驶游艇带着母亲、三个姐姐中的埃尔莎、我的一个朋友还有我，一路北上穿过密歇根湖，驶过北上岛。我们的游艇后面拖着一艘长13英尺的老龄波士顿威拿钓鱼船，这是父亲通过一则报纸广告买下的，买来之后我在这艘船上倾注了很多心血。
度假期间的一个凌晨，我朋友和我还不到6点就从维京游艇跳进威拿钓鱼船，开到附近的一处捕鱼区。我们刚撒下第一网，天边就突然闪过一道橘黄色的光芒，我猛地转过头望去。紧接着就听到一阵低沉的爆炸声隆隆地从湖面传到耳边。那艘机动游艇顶部被炸开，冒出滚滚的白色浓烟。我在远处只见爆炸的残骸如雨点般落下，桅杆的碎片像纸风车似的飞向空中。l米l花l书l库l ；http：//www。7mihua。com
我能听到呼喊声。当时还没有手机，我的船上也没有无线电收发报机用于求助。我们用曲柄发动了40匹马力的舷外引擎，这个引擎是父亲和我最近才安装到威拿钓鱼船上的。我们蹲伏在像知更鸟蛋一样的蓝色船体内，迅速驶往那片混乱的爆炸现场。
浪花像鞭子一样抽打在我的脸上，我想起父亲最开始教给我的一节驾船课：保持通风换气！如果船上是燃气发动机，就尤其需要注意，他会专门强调——这与汽车发动机不同。他说就汽车而言，车身下有气流会吹走危险的烟气。但是，自然风很少能穿过浸水舱，甚至在例行加油时，那里也会聚集很浓的烟气。如果不充分通风吹散烟气，那就相当于制造了一枚炸弹，只消一个火花就能引爆。我记得几年前在《大众机械》杂志上读到，一杯汽油具有和十几根炸药同等的爆炸力。在北水道，我觉得自己马上就要目睹爆炸的实际威力了。
短短一分钟内，威拿钓鱼船就驶出800多米抵达事故现场。机动游艇遭受的破坏令我震惊。舱顶已经被炸飞，船头炸出一个吓人的大洞，甲板也着火了。
