汽车帝国-第8章
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听了萧太一的担忧，包玉刚拿一张餐巾纸抹去嘴角残留的油渍，“我说萧老弟，这个问题其实很好解决，只要你能解决三个方面的问题，我保证能将这二位老师傅给你拉来。”
“哪三个方面的问题？”对萧太一来说，这个时代隔他生活的年代太遥远了，短短的十来天，并不足以让他能真正理解这个时代人的心理、思维方式。
“第一个方面，你不但要解决产品质量问题，还得引进新技术。我听说，现在外国流行的是充气式液压减震器，这产品能较好的解决我们现在产品充油不及时、噪音大的问题，而且我听说现在外国还出现了单筒式气压减震器，那产品质量、价格都绝没二话说。这老赵师傅、老王师傅，两人都是技术狂，只要你能引进新技术，他两人来的把握已有了六成。”
“这好办，单筒气压减震器技术我有，但还得添置一些设备，一时半会生产不了，但充气式液压减震器好办，只要对我们现有的减震器内外腔之间的阀门稍做一定改进，就可以解决。以我们厂现在的生产设备，完全可以生产。”萧太一其实早就有把减震器厂租赁下来后，对产品升级，淘汰现有产品，先生产充气式液压减震器，并考虑在现有的摩托车减震器的基础上，丰富产品线，向汽车用减震器发展，待公司发展起来后，再开发新产品。
“这是第一方面的问题，我相信萧老弟你绝对有能力解决。第二个方面，你得保留大家厂里员工的身份，这是一个相当关键的问题。不但对这二位老师傅重要，对你后面招工那是更重要。我们大江摩托车厂现在待职的子弟少说也有七八百，马上要到工作年龄的人怎么也得有千儿八百的。这些人虽说现在都急于找工作，但如果你不能保留大家厂里员工的身份，可能愿到你厂里干的人就没几个。这赵师傅马上就要退休了，得考虑养老的问题，更看重这个身份的问题。王师傅虽然隔退休还远，但大家习惯了这个身份，你让他突然放弃这个身份，我看也有点困难。如果你能把这个解决，那事情就有了九成的把握。”
对这个国企身份认同的问题，萧太一以前只是在文献中看到过，没想现在变成了自己得真真切切面对的问题。
要知道在萧太一生活的那个年代，虽然一样有国企，但那时的国企已完完全全建立了现代管理体系，所有职员，上至高层管理人员，下至基层一般员工，执行的都是聘任制，绝无铁饭碗一说。哪象现在的国企，不但是铁饭碗，甚至是金饭碗，人人挤破头皮想进来。
对这个问题，先前的萧太一真还没重视，要不是包玉刚提醒，真有可能放个大乌龙，到时招工可能一个人也招不到。对萧太一来说，大江摩托车厂这批经过多年工业锻炼的熟练工人，这才是他事业起步时最宝贵的财富。
听了包玉刚的这第二个问题，萧太一认真陷入了认真的思考。
对他来说，其实现在手里也不是没有牌，他至少有两张牌可打。
其一，减震器厂重新开工后，不考虑未来的发展，就现在的规模也能为厂里解决三百来号人的就业问题。
对厂党委、厂委领导班子来说，厂里子弟就业问题现在成了一个让他们最头痛的问题。现在就有七八百的子弟无法安置，在未来的两三年内，这个数字还得翻，而以厂子里现在的经营情况来看，不说扩大就业，能不让现有的职工不下岗就不错了。
对减震器厂，萧太一绝对有把握在一年内让规模翻一翻，两年内至少翻上两翻，新增岗位，对大江摩托车厂的党委、厂委领导班子来说，绝对是个**。
其二，大江减震器厂现在闲置着，这可是当年花了国家最珍贵的美元外汇买回来的。
在那个时代，外汇对国家的珍贵程度对后世的中国人来说，简直是不可想象的，比如83年底，整个国家外汇结余不到一亿美金。在这个时代如果你能给国家创造外汇，你就是最大的功臣。而想花外汇去进口设备，相当于在政府心头刮肉。
大江摩托车厂当年好不容易争取下一批外汇，买了这批设备，结果现在这批设备却闲置下来。这让厂领导与江洲市市委、市政府的领导都是压力山大。如果能让批设备动起来，并且给予厂里一定的租金，厂领导班子对市委、市政府有所交待，市委、市政府对省政府也能有个交待。
有了以上两张牌，要想保留员工厂里的国企的身份，这就有了谈判的基础。最多在租金方面，萧太一向厂里予以一定让步，以换取厂子里的支持。如果有了厂子里的支持，市委、市政府那边问题就不会太大。
见萧太一一时半会不表态，包玉刚也不催促。这是个较为棘手的问题，但这也是他对萧太一的考验。他包玉刚也是个心比天高的人，要想他真心追随，光一个技术上的本事是不够的，还得有其他让他服的能力。
萧太一沉吟了一会儿，认真衡量了自己手中现在所有的牌，觉得应该有八成的把握说服厂里领导保留应聘到自己厂里工作的员工的国企身份，“这事，我来办，可能会有点小周转，但问题不大。“
“好，”见萧太一应承的这么干脆利落，包玉刚心头大石一落，看来这位萧老弟的能量不小。
萧太一向来为人低调，而包玉刚是从部队转业来大江摩托车厂工作的，所以一直没有搞的明白萧太一的身份。
“前面两个问题解决了，这事基本成了九成。第三个问题，对这两位老师傅来说，虽然不是关键，但也比较重要，那就是待遇问题，你出的工资不能比他两位现在低。这两位家里的情况你也清楚，都比较困难，需要钱来养家糊口。”
“这绝对不是问题。”对这个问题，萧太一那是相当的自信，“不但他们两位，所有进到我厂里工作的员工，我保证他们的工资在现在的厂里给的工资的基础上这第一年翻一倍，第二年在此基础上再翻一倍。”
听得萧太一说得如此自信，包玉刚禁不住放声大笑，“好，萧老弟，我包玉刚这一身160来斤，就全卖给你这个未来的大老板了。”
“一起努力，创造我们自己的事业。”
两只手紧握在一起，强劲有力、自信、互信。
“萧老弟，其他的事你来解决，我包玉刚暂帮不上忙，但拉赵德铭、王德平师父两位师傅入厂的事，由我来干，其他招人的事，你也交给我，我包玉刚在以前的工友中还是有点威望的，说话大家愿意听、也相信。”
“这事还真得交给你。不过在你去见两位师傅之前，我们俩还得做一个事，回厂里生产上十支我们厂现在的减震器，再生产上十只充气式减震器。你去见这两位老师傅时，得拿出一点能让他们真正信服的东西；而我嘛，要想说服厂里的领导，没点真凭实据的东西，也不行。”
吃过午饭后；萧太一二人又急冲冲的赶到减震器厂；在那里忙活了一下午；赶制了五套老式减震器、五套充气式减震器，包玉刚各拿了一套，而剩下的都被萧太一带回了家。
父亲萧山大书记是他首先要过的一关。
第十章 1月15日
对萧太一来说，1984年1月15日这一天，是他绝对不愿意看到的一天。
前世的中国，自此以来，汽车行业就为外国资本打开了门户。同时对进入中国的汽车业外国资本给予了相当优厚的政策，如税收政策、金融政策、行政命令。如有些外国资本，自进入中国后，自已赚得盆满钵满，但却从来未缴纳过任何税收，而自己仅提供了一部分对西方国家来说已过时的汽车技术，地皮是免费给的，厂房建设、设备购置款，那是政府以相当于无息的贷款提供的，市场不好怎么办，没关系，政府以行政命令的形式予以销售。
而对国内民间资本却一直采取歧视政策，不予许国内民间资本进入汽车行业，尤其是整车制造行来。这种政策的限制直到1997年才勉强解禁。但这时已经晚了，市场上国外品牌的认知度、占有度已基本处于垄断地位。
而被政府给予厚望的那批与外国品牌合资的国企、央企们，却让上至中央高层、下至平头百姓深深失望。
中国引进外资，本来的目的是以市场换取技术，再通过技术的引进、消化、吸收、创新，形成自己的技术体系，创建自己的技术品牌，形成自己的市场。
但国企自身固有的弊端及劣根性，在垄断效应下，这些国企、央企一个二个被养的不知进取，技术没学到，品牌也没有，倒是集中全力去协助外国品牌维护垄断地位，避免民间资本的进入及外国低价、高性能车辆的进口。同样品牌、低性能的车辆，国内价格却是国外价格的两到三倍，整个中国大陆的的老百姓被盘剥的很惨，而这些国企、央企就完全成了垄断体系上的蛀虫。
这对萧太一来说，绝对是无法忍受的。也许上天安排他重生回到刚开始改革开放的80年代，就是要让他改变这种未来。
对中国的汽车行业来说，当时让中央领导最揪心之事，就是没有自己的技术积累。这对萧太一来说，却根本不是问题。但对萧太一来说，最大的障碍却是体制问题。
对当时的中国大陆来说，思想禁锢与体制束缚是普遍存在与根深蒂固的。虽然当时也提出了实践是检验真理的唯一标准，也提出了解放思想，实事求是，进行体制改革，解放生产力，但私有产权仍然是一个思想、理论、政策上的禁地，尤其是在国家划定的关系国计民生、国家安全的领域，那更是不可碰的红线。而汽车行业就是被定为关系国计民生、国家安全的领域。
因此，对萧太一来说，即使他有了技术、也有资金，但想突破这种体制的障碍，获得整车生产经营许可，至少在80年代的中国来说，是一个难愈登天的事。
晚七点整，萧太一早早的坐到了客厅的电视机前。这让萧父、萧母相当惊奇。要知他们这儿子，简直就是一个技术狂，除了技术的东西外，其他东西是向来不关心的，更不用说看中央一套整七点新闻了。
说起来，这中央一套整七点新闻也算是奇葩了。自从重新开播以来，其他内容、形式就没变过，经典的三段式：第一段，国家领导人接见外宾、开会、视察，很忙，人民很幸福；第二段，国外多灾多难，老外生活在水深火热中，需要中国人民去拯救；第三段，国内体育项目取得了多少重大成绩，并插播一些外国体育新闻。
对大部分的人来说，看得那是云里雾里，但对政治敏感的人来说，这些新闻的每个镜头其实都是在传递着某个政治动态，比如今晚的某个新闻镜头，它就向全中国、全世界传递着这么两个信息：中国的汽车市场向全世界所有的国家开放，中国政府将遵守西方国家普遍适用的公司法律以保护进入中国的投资者的产权安全。
在经过简短的两个开篇新闻后，萧太一担心的事件终于还是如原有历史那样发生�
