重生关云长-第288章
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两纹银。朝廷决定生产上述生产工具100万个，制造筒车3000台，两项的总投资为15万两纹银。用于整个农业生产工具的投资达到21万两，由于‘春’耕在即关羽十分重视农业生产工具的生产，尤其是‘春’耕器械的生产。'；……37500＋dsuaahhh＋29470470……>；
正文 第375章 调研洛阳水利工程
关羽带领一行人等亲自察看农业工具的生产，询问生产的各个环节，了解存在的问题，并且及时提出解决的办法，种坲向关羽详细汇报了生产中存在的问题，主要就是资金缺乏的问题比较突出，由于生产面临的一系列现实问题，朝廷给的预算难以为继，关羽与众人研究最后决定再拨款10万两用于农业生产，由于春耕在即，各种春耕的器械要及时投入使用，关羽强调要优先生产春耕所用工具确保在春耕及时投入使用，其他的生产可以放缓，种坲当即对关羽表示一定按时将工具交付使用，加班加点按照工期完成生产任务，此时的农业工具已经完成了80万的制造任务。
关羽又调研了军事设备生产工作，按照实施方案中提出的军事上大力生产攻城用的战车，关羽这次研究的战车更为先进，这种战车下面为多批轮子助推，战车整整有三层楼高，战车前方下层不满大量锋利的尖刀，而上面两层则可以用来埋伏大量的弓弩手用来射击，这种战车无论是攻城还是进攻都具备了极大的杀伤力，是一种在时下比较先进和多用途的战车，一旦投入使用威力无比；除此之外关羽这次还要打造拐子马也就是所谓的铁锁连环马的升级版，他还要积极发展水军，这是未来一年他在军事领域着重要实行的几件事情，姑且称作军事科技项目，此项目朝廷投资为20万两纹银。
按照这种要求关羽调研了洛阳兵工厂的生产筹备情况，此时的军事设备生产还没有完全展开，但生产的厂房以及生产工具已经陆续安排到位，在完成农业生产之后将会陆续展开，关羽亲自调研了兵工厂的建设情况。不断的指出存在的问题和不足，并且提出整改意见，关羽要求要将兵工厂的规模再扩大些。在原有的基础上按照生产的需求增加兵工厂的数量和规模，要打造一批专业技术人才是当务之急。要加强对生产员工的培训，不断培养这方面的人才，要实现专业化的生产，提高生产质量和效率，为此朝廷经过研究决定再次追加20万两纹银用于兵工厂的生产建设。
关羽在众人的簇拥下来到洛阳城外亲自察看洛阳的水利工程，本来朝廷给关羽安排了车马随驾，但被关羽拒绝了，他想自己走走看看。关羽在司隶校尉文聘，工部侍郎、典农中郎将任峻，河南尹梁习等众人的陪同下来到洛阳郊外亲自踏勘洛阳的水利工程，此时的洛阳郊外青草菁菁、百花待发一片葱葱郁郁到处都洋溢着喜气和温暖，关羽携众人来到洛阳的田野上，他无拘无束的走在路街上，来到这里自由自在的走走看看，他原本就是这山野的孩子他属于这片土地，关羽边走边与众人攀谈，边交流。作为领袖他光环夺目，伫立在众人中间他威风八面，来到这田野里他倍感轻松。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
关羽与众人一路健走来调研洛阳两处水利工程一个是复阳渠另一个是鸿池陂。这阳渠的始建年代。阳渠的始建年代在西周时期，西周时期成周城的营建与阳渠的始建。关于西周初期对邑的营建，《尚书》等文献及出土青铜器铭文均有记述。雒阳，周公因迁殷民，是为成周，居敬王。河南，故地。周武王迁九鼎，周公致太平，营以为都。是为王城，至平王居之”。周王摄政五年。成王在？，欲宅洛邑。使召公先相宅，即成，谓之王城，是谓东都，今河南是也。成王居洛邑，迁殷顽民于成周，复还归处西都，均以为成周在汉洛阳故城处。洛阳城周公所制。秦封吕不韦为洛阳十万户侯，大其城。汉益增修之。
阳渠追溯到西周时期，说是周公所制。东汉时期洛阳城的上东门（北魏建春门）和上西门（北魏阊阖门）东西相对，均位居西周时期成周城北侧，城东阳渠出自建春门外打到北侧；“阳渠（城西）水南暨阊阖门，汉之上西门。……其水北高渠，枝分上下，历石桥东入城。这里的阳渠水“南暨”、“北乘”分明是两股水流，形成了江流关系，那么“南暨”之水从各方面自然条件分析，当属自而东抵达阊阖门之水，与建春门外的城东阳渠东西对应，均位于西周城址北侧，二者东西贯通，可能既是西周时期周公所制沟渠。
若是，周公所制沟渠则沿西周时期城址北垣外东西通过，与城址形成密切关系。而且是不谋而合。西周时期城址和周公所制沟渠应当是同一时期的产物，而且是经过统一认真谋划的结果。在西周初期当时的历史背景下，为巩固新政权，利用殷顽民的迁徒改造机会，大力营建城池，兴修水利工程，这时期沟渠的设计规划、建造，一方面成周城提供充足的水条件，另一方面有加强了成周城防护作用。这两方面都应当是成周城建设的先决条件。因此来说，西周时期成周城的建设和周公所制沟渠，是相辅相成的建设关系，沟渠建设是成周城的必备工程。
东周时期洛阳城在西周时期成周城的基础上向北扩建，西周时期沟渠被割断一分为二。东汉以后，在西周、东周、秦汉城址的基础上，一次次维修加固沿袭使用。阳渠也在西周时期沟渠的基础上随之不断引修改造利用。
阳渠的修建与改造。东汉时期有关阳区的修建工程共有三次。第一次，建武5年（公元29年）王梁代欧阳为河南尹，穿渠引谷水（即今涧谷水）注洛阳城下，东泻巩川。及渠成而水不流。王梁主持的这次兴修的阳渠工程，是汉光武帝定都洛阳后，引进的首次与城市建设配套的水利建设工程。这次工程应当是在西周时期周公所制沟渠的基础上，再次全线开挖，其工程效果不佳，造成水流不畅。以失败而告终。第二次建武二十三年（公元47年），张纯代杜林为司空。明年，穿阳渠。引洛水为漕，百姓得其利。张纯这次修凿阳渠。是继建武五年王梁凿渠之后的又一次兴修阳渠工程，这次穿凿阳渠，应当着重对城南阳渠和东去之水（亦称阳渠）进行了疏导，从而打到了堰洛通槽之功效，为洛阳城的政治、经济发展，起到了促进的作用。
这次所谓似与上次王梁修凿渠道有所不同。阳嘉四年（135年）乙酉壬申，诏书以下漕渠，东通河济。南引江淮，方贡委输，所由而止。阳嘉四年（公元135年），汉顺帝下诏书兴修上东门外漕渠和石桥。可建这次阳渠修凿工程，规模空前之大，成效显著，当在建武五年王梁凿渠的旧迹上，重新对城东阳渠加宽、加深改造的结果。简报称城东阳渠西段较东段宽且深壑西段阳渠侏儒鸿池陂，并打断东段阳渠现象，这次修造阳渠工程结果表明。城东阳渠中途改道，通过鸿池陂与洛阳城南张纯所修漕运渠道会和，东通洛水、黄河。已形成“东通河济、南引江淮”之漕运网络，使洛阳城当时政治、经济、文化中心更加繁荣昌盛。
此时的阳渠的修建工程。继东汉数次阳渠修建改造之后，洛阳城东、城西阳渠规模，行经路线及其性质已基本确定。城西阳渠主要为引谷入洛工程，以保障洛阳城城市供水的需求；城东阳渠主要为堰洛通漕工程，以承担洛阳城水路运输之重任。城西阳渠的引谷入洛工程，文献中曾多次涉及到千金，千金堤、千金渠、千金坞、五龙渠、代龙渠、九龙渠、长分桥、张方沟、石巷水门等工程的修筑情况，实在东汉时期穿凿阳渠的基础上。再次进行整修、加固、改造、利用工程，并且大多是引咎入洛工程中的局部作为。其中也有涉及到抗洪排泄的需求的工程。这次工程当在东汉阳嘉四年通漕工程的基础上，进行的一次深捞、清淤、疏通工程。
关羽通过调研发现阳渠在洛阳城历史上的重要作用。关羽发现古今中外的任何时代。水源都是城市建设中至关重要的问题。根据洛阳城周围的地形、自然环境和水利条件，认为这时期引谷入洛的阳渠建设工程，即是为满足当时城市用水的需求，而进行的水利建设。西周时期周公所建城西沟渠也不例外，同样是为成周城提供充足的水源保障。并且汉时期引谷入洛工程的阳区建设，是以此为基础的。西周时期周公规划成周城东沟渠的目的主要是发展农业生产，以农业灌溉提供充足的水资源。洛阳盆地四周环山，盆地内有洛、伊、瀍、涧（谷）四水。洛河自西而东从盆地中穿过；瀍、涧（谷）二水于盆地西部纳入洛水；古时伊河于盆地中部会流于洛河。伊、洛河为盆地内的两条主要河流，自然把盆地分为三大块。伊洛河之间夹河地带，地势低平，水资源丰富；伊洛河南北两岸各有一带高地，它们依山面河，由山麓至河岸，海报高度逐渐缓缓下降，高低幅员辽阔，但水源贫乏，给历代人们生产、生活带来极大不利因素。
东周时期伊洛河南岸一带高地上已有枝津渠的存在，并被广泛用于农业灌溉，该渠的行径路线之长，辐射了伊洛河南岸大片高地，为当时该地区农业生产提供了有力的灌溉条例，使人们的生产、生活条件都得到很大改善，同时使东周时期的统治政权也得到了巩固。因此看来，枝津渠的诞生当早于东周时期，与伊洛河北岸西周时期周公所规划建造的沟渠时间较为接近，二者分别居于伊洛南北两岸随缘缺乏的高地上，地处位置极为相当。周周时期周公在洛河北岸谋划建造沟渠，其目的应该与伊洛河南岸枝津渠用途相同，同是为了发展农业生产，提供有力的灌溉条件，为人们的生产生活提供可靠地水源保障，从此安抚民心，使人们能够安居乐业，同时为巩固新时期周王朝统治政权奠定了坚实基础。东汉初期，光武帝即位，建武五年（公元29年）使王梁在西周时期周公建造的沟渠基础上，再次修建阳渠。其目的应当与周公所建沟渠用途相同。汉顺帝时，阳嘉四年（公元125年），城东阳渠经过大型修整改造。途径鸿池陂于洛，从此改变了城东阳渠的用途。成为洛阳城的重要漕运渠道。以后数代一直沿袭不变。
鸿池陂属自然形成，年代甚古。原位居古洛河之阳，周围有自然形成池塘与之想通，池之北侧有邙山自然泄洪沟注入；商代初期，在鸿池陂西北侧沿池而建了事项沟商城（即汤都西亳）；西周时期，汤都西亳也已废弃，周公规划建造沟渠穿商城而过，从鸿池陂北侧东西穿过；东汉初期建武五年（公元29年）王梁在西周时期沟渠的故迹上。再次穿凿修建阳渠；建武二十三年（公元47年），张纯堰洛通洪，从洛阳城南东西穿渠与鸿池陂两侧贯通，池东南与洛河打通，从此鸿池陂水流迳通，漕运船只从中通行；东汉中期阳嘉四年（公元135年），城东阳渠西段再次加宽加深修建改造工程，中途与鸿池陂北侧打通，从此阳渠水注入鸿池陂，成为洛阳城的友谊条重要漕运渠道。为此后数代的漕运工程开辟了一条新的先河。商代初期汤都西亳沿鸿池陂而建，工�
