我在末世有套房-第732章
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秘书干脆不说话了，他知道老板现在在气头上，完全就是想找个人骂一顿出出气，这会儿低着头老实地挨骂比任何辩解管用。
就在这时，公司经理跑冲了进来，
“老板！黑市上有卖的了。”
老板闻言大喜，立刻问道：“多少钱一张？”
“三天后的，一百万……美元。”
老板听到后顿时在心里暗骂一声，靠，这都赶上一栋房子了。不过转念一想，也就是一套房子而已，他可是搞地产的，房子多得是。于是他定了定神，强忍着肉痛说道。
“赶紧去下单，给我买……买十张！”
原本他只打算买三张的，带着老婆儿子上去看看就行了。可他转念一想，这票价没准还得涨，多买几张到时候转手一卖，这钱不就回来了？
于是，面对着饥渴的市场，在一大群有心人的推波助澜下，黑市上的船票被直接炒到了十倍不止，最高甚至被炒到了一千万美元以上。
还有个有趣的现象就是，时间越接近航班，座次越靠前的船票售价越高，尤其是航班开放首日oo1号座的船票，据说以一千五百万美元的价格被某中东土豪买走。
虽然已经有1o12个人登上过月球，但谁都想当那第1o13个。即使历史不会记住第1o13个登上月球的人的名字，但这依旧是个值得吹嘘的资本。江晨承认自己小看了那些有钱人的猎奇消费心里，被爆炒的票价已经严重影响到了海鸥号航班的正常运营。
于是乎，已经卖出的既往不咎，从第二天开始，船票的销售便开始和身份信息挂钩。持票者必须持有与购票者相同的签证和护照才能登船，这一举措刚一出台，顿时将刚尝到甜头的黄牛党扼杀在了摇篮里。
地面指挥中心，看着雷达上那颗标志着海鸥号的绿点，克尔温咂巴了下嘴，忍不住说道。
“我觉得咱们的船票卖的还是便宜了，黑市上都炒到了一千万美元一张，咱们完全能定价一张票二十万新元。按现在这价格，一趟航班至少少赚了五千万。”
海鸥号的动力系统采用的是核聚变发电机功能，一趟航班消耗的氦3电池和铯金属块总价值还不到一百万新元。即便算上舰船的维护费用和人工成本，飞一趟月球的成本也仅仅只有两百万新元而已。
以目前的票价，这趟前往月球的航班简直是暴利！
烧钱烧了快整整一年的月球殖民地，在通过卖电和稀土采矿做到收支平衡后，终于靠旅游业实现了盈利！航班开通前两天克尔温这家伙还激动的泪流满面，现在到开始抱怨起票价定低了。
这翻脸速度也是没谁了。
“票价迟早会下来的，光靠富人的旅游热情支撑不了太久。更何况咱们背后靠着的是一座金山，你还惦记着工人兜里的那几块用来坐车的硬币吗？”江晨笑着打趣道。
“华国不是有句俗语吗？蚊子再小也是肉啊。”克尔温摇了摇头，遗憾道。
“华国还有句俗语，成大事者，不在乎蝇头小利。”
哈哈地笑了笑，江晨拍了拍克尔温的肩膀，留下了一脸懵逼的他，转身走掉了。
站在航路图旁边愣了半天，克尔温眉头紧锁，思索着江晨刚才说的那句话。
好一会儿，他才一脸认真地憋出来一句话。
“……我怎么记得，那句俗语的正确语法应该是，成大事者不拘小节？”（未完待续。）
第1037章星环城上的航展
在江晨的授意下，未来人重工整合了其在星环城的二十座工业用途空间站，并集合了参与海鸥号设计的技术团队，成立了名为新国第一造船厂的子公司，开始了第二艘海鸥号的生产。
这第二艘运输舰的下单方依旧是星环贸易的航天部，不过新出厂的这艘运输舰将不会设计客舱，而是技术含量相对较低的货运型。目前广寒市还容纳不了太多的旅客，扩大航班班次只会导致消化不良。
这艘运输舰的任务主要将从事稀土矿石运输。将富含稀土的月壤送到星环城后进行加工，再由未来人矿业将经过处理的成品矿送往地球投放到国际市场。
等到这艘新的五十万吨级运输舰“下水”，原先用来运输稀土矿的“小船”就都可以撤下来了，五艘电鳐1来回跑两趟的运力，还比不上海鸥号运一趟，而且还飞不了多快。
而这些从航路上撤下来的电鳐1，将被送回星环城上的造船厂，卸下运输模块后换上采矿模块，低价处理给未来人矿业，加入到“浩浩荡荡”的小行星采矿的大军中。
说到这艘新出厂的运输舰，还有段小插曲。
领教了江晨那毫无技术含量的起名水平，克尔温说什么也不肯找江晨来给新船取名字了。倒不如说，他干脆就没和江晨提这档事儿，和技术团队一商量，干脆让人将“海龙号”这三个大字印在了船身上，然后写进报告里送到了江晨的办公桌上。
命名什么的其实都无所谓，克尔温不提还好，提了江晨反而会觉得麻烦，反正他也没打算在运输舰上留下自己的名字。能配上自己名字的，怎么说也得是千万吨级以上的航母级别星际巨舰，他宁可把自己的名字交给后人来冠名，也不愿在区区一艘运输舰上将就了。
只不过在得知了这艘运输舰的名字后，江晨有些哭笑不得。
历史总是惊人的相似，红河发动机的原型是泛亚合作的飞梭o7发动机，而白鲸考察站从海里捞上来的那台飞梭o7，正是从未来那边泛亚合作的海龙号上掉下来的。
现在这艘新船不但继承了泛亚合作的发动机，还继承了已经坠毁在未来的那艘船的名字。
即使是从来不信什么鬼神的江晨，也忍不住感慨。
或许，这也是一种天意吧。
……
从星环城前往广寒市的航班开通不久后，由等多家航天公司参与设计美国的阿波罗1号，在拆成几十座集装箱后通过海运送到了安加岛港口，几经辗转后到达了在星环城租赁的仓库，经过简单地加工后完成了最终组装。
根据与星环贸易的签署合作协定，重获新生的阿波罗在通过安全资格检查后，将参与到星环城与广寒市的运输路线中。将稀土从广寒市运到星环城，再将地球上的农作物和生活用品带去广寒市。
不知道是不是为了向某部电影致敬，这艘阿波罗1号的主体结构被设计成了半圆状。这种设计与俄罗斯奥列格大公号那长条状的设计相比，好处是转向更加灵活，安全系数更高，而弊端主要体现在并列分布在尾端的发动机的维护费用，以及航天器本身制造成本上。
除了阿波罗1之外，同样参与到运输项目中的，还有江晨在莫斯科见过的那艘俄罗斯的奥列格大公号。二十万吨级的设计比阿波罗1号大了整整一圈，运力也高出了一截。不过与五十万吨级的海鸥号相比，两者在规模上都显得有些袖珍了。
无论是美国还是俄罗斯，这两个传统航天大国还暂时不具备生产五十万吨级航天器的能力。舰船设计倒还好说，但引擎和动力源这两大技术难点却是他们无论如何也绕不过去的坎。
或许他们在航天工业上更有经验，但这已经不是靠经验就能解决的了。
除了两大传统航天大国之外，还有华国航天科技集团自主研发的长春号也参与到了从星环城到广寒市的航路中。这艘以城市命名的货运飞船，除了发动机用的是高价从未来人重工手中买来的rm32o引擎外，其它部分都是华科院的院士们自主设计的。在外观上，这艘运输舰也是非常有华国特色。
广寒市的铁、铝、钛矿及稀土资源的开采速度，已经远远超过了广寒市到星环城之间运力，对江晨来说，越多的人参与到太空运输行业中自然是越好，否则东西开采出来了卖不出去也没用。
根据江晨的估算，从星环城到广寒市的航路，少说也得填五十艘十万吨级以上的运输船进去。
不过这种东西急不来，除新国之外，目前有能力生产十万吨以上的大型运输舰的国家只有三家而已。
航天技术排名第四的日国虽然参与了阿波罗1号观测系统和导航系统的设计，但尚且还不具备自主生产十万吨级航天器的能力。排名第五的印度雄心勃勃地准备设计一款能与海鸥号比肩的五十万吨“航天巨舰”，然而将船体设计出来的他们，至今没有搞明白怎么让它动起来。
时间很快到了五月中旬，星环贸易在星环城举办了第一届星环航天科技博览会。
如果不是夏诗雨的提醒，江晨都差点忘记了。未来人重工有十二项产品将出现在航展中，其中有七项是出口产品，还有五项只是给其它航天企业眼馋下，原则上是不对外销售的。
比如说，令无数外国友人惊呼咋舌的电鳐1系列飞行器，在航展上展出的是p1采矿型，以及已经淘汰下来的1运输型。
这样的活动从19年开始，每年都要举办一次。而举办这种活动的意义，主要是为了扶植其它航天企业，给他们的产品找到买家。如果发现了能用得上的好东西，星环贸易也会在航展上采购一些。
说真的，江晨也确实在航展上看到了不少有意思的东西，不过采购的事他没有插手，全权交给了航天部的人在操办，只有他们知道他们在太空中真正需要什么。
夏诗雨陪同江晨出席了这次航展，两人一出现在公众的面前，便成为了航展上的焦点。从航展开始之初，便被一大群人围着问东问西，兜里的名片没一会儿就发完了，手里更是塞了一堆万国字的名片。
最让江晨哭笑不得的是，他发现自己这个大活人居然抢走了电鳐1的风头。
简直是本末倒置了。
（未完待续。）
第1038章远道而来的“叛徒”
航展展厅外的休息室内，夏诗雨将一大堆名片塞进了抽屉了，靠在椅子上长出了口气。
“我还是搞不明白，既然我们自己能生产，干嘛把订单分给别人去做。”
听到夏诗雨的抱怨后，江晨只是笑了笑，没有接话。
站在未来人集团eo的立场，夏诗雨自然是竞争对手越少越好，但这并不是他希望看到的，因为他现在的身份不仅仅只是未来人集团的股东，还有着许多其它身份。
无论是未来人集团还是星环贸易，现在都已经形成了当之无愧的巨头企业，在全球范围内拥有着上百万之多的员工，直接或间接为上千万人提供了工作机会。
在某种程度上，伊卡洛斯效应已经在未来人集团和星环贸易身上显现。即当一家公司足够庞大时，在行业内形成垄断时，他的创新能力便会自然受到抑制，更保守的风险规避选项将会取代创新，成为运营者在制定计划时的第一考虑要素。
如果未来人集团和星环贸易仅仅只是向海绵一样吸收他从末世带来的技术，短期内或许看不出什么问题，垄断整个行业简直不要太容易。可完成垄断之后呢？
仅凭借末世的技术，在面对和谐阵营的殖民舰时可是一点胜算都没有。没有竞争就永远不会有创新，江晨敢断言，如果他没有将太空电梯向国际社会开放，鼓励其它民营航天企业的发展，星环贸易将海鸥号用到一个世纪后一点也�
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