大穿越时代-第748章
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不过，随着小轿车距离市中心越来越近，行驶的速度也越来越慢，最后简直慢得好像蜗牛爬——没办法，马路上的人太多了，还有一大堆不知道交通规则的牛羊牲口，此外满街都是横冲直撞的三轮摩托车。它们的外观跟中国九十年代的那种机动三轮车差不多，外壳统一刷成黄色，根据它的喇叭声，印度人很形象地管这玩意儿叫做“嘟嘟车”。别看只是三轮摩托，但印度人就是有本事把这种破车开得颇像跑车，王秋他们乘坐的马自达小轿车居然被这些三轮“嘟嘟车”给超了一次又一次，好几次简直是擦着过去的。
总之，王秋他们从机场乘车出发了足足两个小时，目的地似乎还遥遥无期。
看着车子开得这么慢，副驾驶座上的白泉颐卫生专员不由得也急躁了，对着身边印度司机连声咆哮了几句，吓得对方连连摇头请罪——印度人的点头和摇头跟国际惯例相反，以摇头表示同意。
坐在后座上的王秋透过后视镜观察，发现这位中国大使馆雇佣的印度司机，上身是无领长袖的印度特色服饰，下身是一条看着就没洗干净的破旧灯笼裤，眼窝凹陷，皮肤褐黑，浑身瘦弱，透过单薄的衣服，还可以看到一身类似非洲饥民的排骨。总之，这肤色这体格，一看就知道这小伙子的种姓等级堪忧……而且，之前在开车的时候，他也是很畏缩的模样，老是给别的车让道，简直让人以为是刚出驾校的新手。
不过，在被白泉颐卫生专员训斥了一通之后，这小伙子顿时双眼泛红，仿佛被启动了狂战士技能，接下来接连油门狠踩，见缝插针，加速、减速、漂移……简直是瞬间变成了秋名山车神！如果前面有一堆人和牲口堵路上不肯动弹，而且不管怎么按喇叭和喊叫都不见有人主动让道的话，这家伙甚至还会摇下车窗，不知从哪儿抽出一根折叠金属长杆，然后一手握着方向盘，另一手举着杆子拨打前面的行人。而那些行人也只要拨上一下，就立即揉着胳膊闪开道，没有一个人对司机横眉冷目——这要是在中国，开车的司机敢用杆子直接打人的话，怕是早让人把车给掀了……由此可见，印度人的性格脾气还真是够温和的……
当然，换成是牛的话，这小伙子也就只好耐心停车等待，不敢拿杆子去拨了——印度牛的脾气可没有印度人那么好，可以做到打不还手。就算不考虑印度教的“神牛”信仰，他毕竟是司机，不是斗牛士……
但饶是如此，在继续前进了大约一刻钟之后，王秋他们的这辆马自达，还是不得不停了下来。
因为，前面的路面已经被堵得严严实实，连见缝插针的空间都没有了。
各种各样的大小汽车，乱七八糟地堆积在这里，嘟嘟的喇叭声此起彼伏，吵得人头昏脑胀，而腾腾的尾气更是积聚成了弥漫的有毒烟雾，哪怕经过了车载空调的过滤，还是让人觉得呼吸很不舒服。
而在街道尽头的远处，隐约还有高音喇叭的叫喊声传来，接着又是一阵阵的嘹亮歌声……在等了十分钟，依然不见车流有任何开始蠕动的迹象之后，等得不耐烦的司机小伙子自告奋勇下车去打探消息。又过了十分钟之后，他才浑身脏兮兮地回来了，一边心有余悸地喘着气，一边摸出一张花花绿绿的传单。
白泉颐卫生专员接过传单研究了一会儿，便转过身来，苦笑着对王秋等人解释说，“……今天真是倒霉……有一帮印度人在前面搞游行示威，抗议洋葱和土豆的价格上涨，把好几条道路都给堵上了！”
“……那个……这路究竟要堵上多久呢？”王秋问道，“……印度政府应该会派军警去清场的吧！”
“……天晓得，要知道，印度人不管搞什么都是慢吞吞的，如果再有反对派政客站出来煽风点火的话，就算是堵上一星期也很正常……”白泉颐耸了耸肩，“……看起来，咱们只好绕路了……”
第620章 、走进印度（中）
第二十章、走进印度（中）
印度的首都德里，实际上分为新德里和旧德里两座城市，旧德里是印度古都，早在公元前一千二百年，根据印度著名史诗《摩呵婆罗多》记载，就已经有古印度邦国曾在此建都。之后的德里苏丹国和莫卧儿王朝，也相继建都于此。而现代印度的首都新德里，则是一个在英国人撤离前设计施工的崭新人工城市，在二十世纪初还是一片空旷的荒地，直到1911年才动工兴建，著名的印度门，以及国会、总统府、中央政府大厦等整个印度中央政府机构，还有一系列接待外国游客的五星级酒店，都坐落在这里。新旧德里两座双子城的中间，隔着一座德里门，并以著名的拉姆利拉广场为界，广场以南为新德里，广场以北为旧德里。
王秋他们下飞机的英迪拉。甘地国际机场，位于新德里的更南方，原本是不需要经过德里旧城，就能直接进入新德里的市中心，但既然前面一大片街区被游行示威的队伍给堵了，就只好从旧德里那边绕路了。
于是，在使馆卫生专员白泉颐的骂骂咧咧，以及王秋、李维和鞠川静香三人的无奈翻白眼之中，半旧的马自达小轿车艰难地在车流之中掉了个头，慢慢离开堵得水泄不通的主干道，开始往小路里钻，准备先开到郊外，再想办法绕进市区……然后，王秋就看到了这座印度首都的更多杂乱景象。
之前从机场出来的一路上，虽然两边有点脏乱，流浪汉也多了些，但不管怎么说都是一栋栋的现代化住宅。马路是比较宽敞的四车道，道路的两旁也都有路灯和绿化带，软件什么的暂且不提，在硬件上好歹已经有了个现代化大都市的模样（之后才知道，那一片已经算是新德里的富人区和中产阶级聚居区）。
可是，在靠近旧德里那边的城郊结合部，却已经完全是类似于中国解放前民国老照片里的景象了——马路全是狭窄的两车道甚至单行道，或者干脆是土路，路边则是二三层高的破旧建筑，牛车、单车、电动车充斥在横街窄巷里，如同乌龟一样缓慢的爬动，甚至还没有旁边人行道上的行人走路速度快。人潮车辆拥挤不堪，几乎已达摩肩接踵的地步，道路两旁随处可见卖东西的小摊贩，直接挡在别人店家门口做起生意。小贩、人群、牛车、马车、三轮车、脚踏车都在车阵中任意穿梭，完全无视交通规则。
各种吵闹叫骂的声音在车阵中此起彼落，空气中洋溢着汽车废气、蔬菜、垃圾、动物、粪便等各种数不清的恶心怪味，就算是坐在空调车里，也没法把这些气味给过滤干净。
对于中国的驾驶员来说，这地方的街头真是能让人分分钟就崩溃的，到处都是滴滴滴的喇叭声，比比谁最响，摩托车、自行车、三轮车、各种奇葩车、还有神牛们统统都挤在一块，没有红绿灯，没有交警城管，没有交通规则，车子擦了碰了一律自行解决……都这样了道路依然还能通行，简直就是奇迹了。
好吧，在中国的很多城中村，由于没规划好的缘故，似乎也是差不多的模样。不过，哪怕是再怎么偏僻的乡下地方，估计也不会有印度德里这么多各式各样充满中古风范的车辆，有些车子的款式看着似乎还是二战前出厂的。更令人叫绝的是，印度人的汽车也跟火车一样，车顶和车厢两旁总是都挂满了人，那种杂技般的天赋真是让中国人叹为观止——王秋就亲眼看到了一辆小皮卡载了三十个印度人在做蜗牛爬。
唉，这就是印度啊，强♂奸是文化，懒惰是传统，摩托车叠罗汉是精神，随地大小便是国粹……
而且，印度人的汽车除了总是会挂满乘客、牛羊或者其他货物，超载个五六倍之外，而且外观也好像从拆车厂里拣来的一般，经常是连个车门和发动机盖都没有，就破破烂烂地上街了。王秋还遇到过只有四个轮子加一个引擎，整个车壳连一片铁皮、一块玻璃都不剩，驾驶座是塑料板凳，油箱用装了汽油的大号可乐瓶来代替的“超级简装版汽车”——真不晓得这车检是怎么过的……果然是印度人民欢乐多……
不过，真正让人感到心惊肉跳的，还不是这些缺胳膊少腿的超载车辆，而是各种横穿公路的动物。不仅仅是牛，各种动物都在其中自由穿梭，猴子、马匹、山羊、母猪到处可见，狗儿在车轮下钻动，母鸡带着小鸡在大树底下觅食，偶尔还有大群的乌鸦或者鸽子突然集体降落在路中间。甚至还有骆驼跟大象！
当然，数量最多、态度最嚣张的自然还是牛，简直就像个土流氓，常常大刺刺地躺在道路正中央，完全无视被它阻挡住的来往车辆，有时肚子饿了，甚至毫不客气地走进店里，直接就吃起准备贩卖的水果蔬菜。万一被店家的主人看到，他们也只敢拿拖把什么的把牛赶出去，甚至都不敢打得太重，更别说杀了。
没办法，这牛在印度教徒的眼中当真是尊贵无比。因为在印度人人都把牛当作神兽来拜，导致印度的牛只数量相当近人，高达二亿三千多万头，差不多每二到三个印度人，平均就可分配到一头牛。而且大部分牛并不是圈在牧场或养殖场里，而是跟流浪汉一样在城镇里游荡……
除了满大街的神牛之外，其余各种动物也是多得令人咂舌，而且完全不怕人，在中国人看得诧异万分。
“……在印度就是这一点让人感觉最有趣，不管是在市区还是在郊区，走着走着就很容易碰见野生动物。什么牛啊，羊啊，猪啊，猴子啊，各种动物在街上闲逛。这些动物对人类是警惕而不敬畏，你手上有吃的东西它们就凑过来，不然就各走各路互不干扰。各种旅游攻略都狂劝游客千万别妄想玩自驾。因为你不止要躲人和车。还要多各种随时窜出来的动物，除了印度本地司机，咱们这些外国人都没这个本事……”
指着一只不知何时跳到汽车行李箱上的猴子，白泉颐卫生专员笑着随口说道，“……国内很多人只知道印度人崇拜牛，实际上，他们的观念基本上是属于多神崇拜，任何事物只要牵涉到神话里头的众神，就算是花草、树木、牲畜，都可以成为被崇拜的偶像。所以，印度人不只拜牛，而是包括大象、猴子、老鼠、猫、狗、眼镜蛇等很多动物，也都是他们崇拜的对象。总之，印度绝对是动物们的天堂。有好几次，我看见树上的松鼠都快胖得走不动路了，倒是树下的穷人、乞丐和苦行僧，基本上都瘦得和人干一样……”
听了这话，王秋转头看了看路边那些乞丐盲流，发现不管是老是少，是男是女，每个人都是骨瘦如柴、衣不遮体，身上只裹了块破布，直接倒卧在路边也没有人理，远远看去，也不晓得是生是死。
“……呃，既然这些印度穷人都饿成了这副模样，为啥不把这些动物逮来烤了吃呢？”
王秋好奇地问道，“……记得上个世纪末的中国人去澳洲打工，既想要尽量省吃俭用好往老家寄钱，又熬不住想要打牙祭，结果把悉尼市区公园里的鸽子都偷偷捉去吃了。我看他们睡在路边，一副快要饿死的模样，而这里的动物一点都不怕人，应该不会太难抓吧！难道有警察会来管？这种破�
