大明1937-第493章
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他一边打仗，一边咆哮着问基地，唐山那边的援军啥时候来。最后等来一个回答：唐山战斗航空团另有任务，暂时不能前来增援，要求东营航空团挺住。
挺住？这下可挺不住了。
一头冷水浇下来，清军机群的士气被打得一点不剩了。随后，全团弟兄陆续开始报告“油料紧张”，然后也不等批准，就一个个的脱离战场，返回去“加油”了。
明军机群突然发现，对方越来越多的飞机脱离战场，己方的优势立刻呈几何速度上升。十分钟内，又有20架哲别和8架海东青被击落。这时候，除了脱离战场的39架战斗机，和渤海上空已经没有清军战斗机了。
明军这时候也被击落了23架飞机，现在还剩下97架。这97架翠鸟乘胜追击，追着那39架逃跑的清军飞机而去。等飞到东营机场上空的时候，那39架清军飞机要么正在降落，要么正在加油。97架翠鸟从高空扑下，直接对跑道上的清军飞机进行扫射，机场上顿时一片惊恐混乱。
东营机场是团级机场，防空炮阵地还是很强的。在凄厉的警报声中，高射炮群密集开火，天空布满黑云。在扫射中，机场上的清军飞机是一架也没飞起来，但是由于明军机群全是战斗机，只能扫射目标既大又脆弱的飞机，对于有沙袋防护的高射炮来说，光凭扫射很难把它们压制住。
扫射中，机场上的十几架清军飞机被烈火吞没。燃油和布蒙皮熊熊燃烧，只剩下骨架坍塌在大火里。但是，明军的翠鸟也接连被炮火被击中，栽到地上。这个时候双方交换比反而趋于拉平。
明军领队觉得这样已经得不偿失了，便下令返航。
剩下的85架翠鸟带着快要耗尽的燃油，重新拉高编队，飞向海上航母的方向。
……
翠鸟机群返航途中，遭遇了从沧州飞来的一个大队、从德州飞来的一个中队、共50架清军战斗机拦截。但是这50架全是老式哲别，没有海东青。要在平时，这绝对是个“打鸭子”的好机会。但是明军领队考虑到经过刚才两场大战，编队燃料已经不多了，不能再跟清军的生力军缠斗，缠斗不起。于是他一面呼叫舰队增援接应，一面命令机群加大油门，凭借单翼机的速度，甩掉清军双翼机。
这倒是很管用，清军的哲别机群本就不想跟这85架翠鸟死磕，这下正中下怀，装模作样地加大油门追了一阵，追不上了，于是报告基地：失掉目标。
明军85架翠鸟飞到海上，正碰到从航母起飞前来接应的40架翠鸟。40架翠鸟护着这85架快没油的飞机返回航母，在他们排着队一架一架降落的时候，守护警惕四方。
上午十点半，85架飞机全部降落航母。40架油料充足的翠鸟散开，侦察警戒。
明军航母舰队第一阶段的任务完成。共歼灭清军海东青战斗机21架、哲别战斗机56架。自身损失翠鸟战斗机28架。
……
清军的唐山战斗航空团，一直埋伏在预计明军轰炸机的必经之路上，在天上盘旋了快一小时，始终没等来传说中的明军轰炸机群。唐山到这里就有200公里，返航也要200公里，光来回航程就要用掉400公里的油料。而清军战斗机的最大航程和明军翠鸟相仿，都是650…700公里左右。他们此时已经在天上盘旋了快一个钟头，油料已经消耗三分之二了。再待下去，连返航的油料都不够了，都得掉在海里。
唐山战斗航空团的领队也顾不了这么多了，看看油料表，只是简单地跟基地说了一声“必须返航”，然后便率领全团调头向西，撤了。
下午，明军航母舰队也调头返航，再次大摇大摆穿过渤海海峡，返回东江舰队。从始至终，没有一架轰炸机掺和进来。
这次任务，除了击落77架清军战斗机，还附带着打沉了6条清军鱼雷艇。
……
广武听完了全部报告，气得七窍生烟。没逮住明军的轰炸机编队，反而损失了77架战斗机，外加6条鱼雷艇。
明军始终都是战斗机，没有一架轰炸机出现，看来这就是一次主动寻求的空中决战。显然，这种决战对明军十分有利。南明航空兵不但数量和质量都高于大清空军，而且飞机产量和后备飞行员数量也高于大清空军。更要命的是，每次这种“空中决战”，南明总能取得很不错的交换比。
这样“空中决战”下去，大清空军真的很快会被耗光。而且耗光后，还很不容易恢复。
广武思考了一下近阶段的战局。
近十几天来，陆地战场沉寂下来之后，海空战场却异常热闹。而且每次都是南明主动发动的。南明的陆航和海航都频频出击，袭扰大清后方，好像都是在寻求战斗的机会。而清军飞机一旦起飞应战，总是损失惨重，大交换比的败给明军。
这，就是明军所希望的！所寻求的！
广武看着地图，咬着牙，手指在桌上重重敲着。他知道明军的战略了。明军之所以停了这么久，没有在江淮战役之后乘胜北上，就是因为过分迷信空中力量对地面的支持，过分依赖空中力量。他们打算在两次战役之间先消灭大部分清空军，然后继续在绝对制空权的庇护下，继续进攻。
广武原来对“制空权”这种东西颇不以为然的，至少是没看得有多重。他觉得航空兵对地面战斗的支援是有，但总比不过炮兵。这也是这时代各国军界的一般态度。
但是，这场战争才开始了二十多天，广武的观念就大大改变了。残酷的事实给他上了一课。无数份战场报告都显示了同一个模式：明军轰炸机劈头盖脸一顿轰炸，清军就散得差不多了。还没等重新组织起来，明军坦克已经冲到跟前了。然后么，自然是顺理成章的大投降。
飞机出现的时间太短了，只有三十几年。用在战争中也不过二十几年（说是二十几年，也只在世界大战中用了几年，后面十几年全是空白）。世人实在是难以反应过来。无论是再出色的军事家，此时也不知道该用一种什么目光看待这种新生事物，该对这种新生事物寄予多大的期望。
广武也不例外。从原先的不以为然，到现在的极度惧怕，时间太短了，只有十几天。下一步该怎么做？该怎么更好地运用飞机？该怎样运用飞机保护自己、打击敌人？
完全是一片迷茫。此前没有任何经验，没有任何理论。全世界也都没有经验，没有理论，一切全要摸索。
用朕的飞机、朕的飞行员的鲜血，去一点一点的摸索。
广武想到这里气不过，咬着牙，狠狠地说道：
“……为什么他南明根本不用摸索？为什么他们一上来就用得这么好？……什么时候该怎么用，全都知道！……好像已经用飞机打仗打了几十年一样！”
广武经过深思熟虑，做出两个决定：
第一，在明军下次大进攻前，绝对避免这种空中决战。现有的飞机尽量疏散到各个机场，明军飞机来挑衅，除非来了大批轰炸机，否则要尽量避免应战。
第二，就是马上在外交方面着手，积极的和日本磋商，争取让日本大批卖战斗机给自己。同时对莫斯科进行积极的影响，对斯大林说南明是多么可怕，大清真的有亡国危险，大清和苏联唇亡齿寒……
广武也知道斯大林老奸巨猾，现阶段想让他开恩卖给大清先进战斗机，门儿都没有。最多能高价买些破烂老古董。
但是，万一，将来真的到了那一步——也就是大清输掉了中原战役，南明拿下了山东河南、进逼黄河——那么斯大林也会看到大清的危险。到了这一步，他肯定能明白大清的危险也是苏联的危险……那时候希望能及时从苏联买到大批先进战斗机，扳回局面。
……
23日黎明，也就是东营大空战的第二天，明军东江舰队的第二阶段任务开始了。
还是那支航母编队，再次趁早上开进了渤海，又放飞了120架战斗机。
但是这次大清空军有了广武的命令，不再起飞应战了。几大机场上的飞机也都疏散开来，零散着停到各地的小机场上，要么躲在机库里，要么用伪装网盖住，伪装成灌木丛。反正扫射机场也不怕。
明军战斗机群转了一圈，没发现迎战的清军飞机，便发回了一个无线电信号。十分钟后，一个大队的俯冲轰炸机从东北方向钻出来，和120架战斗机会合，浩浩荡荡飞过东营，一路飞过广饶、淄博、邹平、章丘，直扑济南。
济南城上空防空警报大作，全城恐慌。很快，济南上空布满了高射炮黑云。
正在济南黄河大桥上跑步前进、进入山东的清军大部队仰头望着天空，也都傻了眼。前后是拥堵的队伍和军车，两侧是滔滔黄河，根本都没地方躲。
明军机群明显就是冲着济南黄河大桥来的。36架俯冲轰炸机轮番扑下，一阵扫射后，冲着大桥就投弹。
在1936年的北清，黄河上只有两座固定大桥。一座在济南，一座在郑州。这两座都是铁路公路两用桥，一座是日本人建造的，一座是德国人建造的。在黄河上的其他河段，有一些常设的浮桥，类似后世中国黄河上的那些常设浮桥。但是这些浮桥通行力有限，而且每到初春、黄河解冻的“凌汛期”，很多座都要临时拆除，以免河堤决口。真正能常年形成战略运力的、能过火车的，就是这两座大桥。
现在，济南黄河大桥两侧，炸弹像下饺子似的落下来，浑黄水柱此起彼伏的腾起来。有的地方泥沙淤成暗滩，水很浅，炸弹直接爆炸。水柱加烟柱爆起来，惊天动地。
大桥上拥挤的清军陷入大恐慌，互相踩踏着往桥两端挤，纪律完全失控。
明军战斗机肆无忌惮地扑下来，反复扫射桥面。桥上狭窄拥挤，清兵无处可躲，血流成河，满桥尸体。幸存的清兵丢掉装备，翻过栏杆跳入黄河。有的直接被汹涌河水卷走，有的掉到暗滩上，摔成重伤。少数幸运儿攀住了桥墩，在水里冻得瑟瑟发抖。
济南急电传到北京，广武又是气得七窍生烟，暗骂这也逼人太甚了。
不过，要是黄河大桥被炸断了，损失的就不是几架飞机了，有可能是整个山东。没办法，他只得命令已经疏散的战斗机再次起飞集结，扑向济南救援。
明军机群终于迎来了清军机群。一半战斗机护送着轰炸机返航，另一半留下来混战。
又是一场大战，清军损失了三十多架战斗机，明军战斗机和轰炸机加起来，也损失了二十几架。于是，明军飞机主动脱离战场返航。
清军飞机大部分都是双翼哲别，既追不上，也不愿追上去增加损失，于是，双方脱离接触，空战告一段落。
就在同时，广武又接到了郑州方面的急电：
郑州黄河大桥也遭到明军轰炸！
广武敏感地反应过来：这不是明军寻求空战这么简单！
明军竟然同时轰炸郑州和济南两座黄河大桥，这是想干什么？……难道他们真的不想过黄河了？也许南明的野心就到黄河止步？
第33章 第二阶段闪击战
23日，明军开始同时空袭济南、郑州两座黄河大桥。
济南黄河大桥，大概是因为航程较远，再加上靠近京津防卫圈、损失较大，所以明军机群当天只去炸了一次，遭遇到清军战斗机围攻后，整个舰队就返航了。
而郑州黄河大桥，很不幸就在明军陆基飞机作战范围之内，�
