燃烧的海洋-第291章

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当时，四架F…22A的飞行速度正在向两马赫的最高速度冲刺。

虽然理论上，只需要一架F…22A发起攻击就能击落KJ…2000，但是为了保险，四架战斗机全部启动了火控雷达，而且以边跟踪边搜索的方式工作，以确保在跟踪KJ…2000时，继续探测前方空域。

不管怎么说，日本飞行员非常清楚，KJ…2000附近肯定有防空战斗机。

更重要的是，在启动火控雷达之后，F…22A没有探测到掩护KJ…2000的战斗机，因此断定为KJ…2000护航的是同样具有隐身能力的J…20。如此一来，在攻击KJ…2000时，还得提防随时有可能出现的J…20。

显然，日本飞行员不是傻蛋。

问题是，如同J…20不容易探测到F…22A一样，F…22A也不容易探测到J…20。

与F…22A相比，J…20的隐身能力还要稍微差一点，只不过体现在全向隐身能力上，在重要的方向上，比如前半球，J…20的隐身能力丝毫不比F…22A差，RCS面积同样在零点零一平方米以下。

原因无二，J…20从一开始就是为防空作战设计的。

为了尽快研制出具有实战能力的第四代重型制空战斗机，中国空军在开发J…20的时候做了很多取舍，比如采用了最熟悉的鸭翼布局、弹舱按照空对空弹药的尺寸设计，从而放弃了多用途能力。

集中改善前半球的隐身能力，也是J…20在设计中做出的重大取舍。

在空战中，战斗机都是迎面交战，因此对前半球的隐身能力有最高要求，只有在执行对地打击任务，特别是在需要突破敌人的防空网时，才需要加强侧面与后半球的隐身能力，做到全方位隐身。

F…22A没有及时探测到J…20，还有另外一个至关重要的因素。

虽然拥有一样的名称，但是日本空中自卫队的F…22A绝对不是美国空军的F…22A，而是做了很多简化，比如没有配备性能先进的AN/AGP…79火控雷达，而是换成了为F…35A开发的AN/AGP…81火控雷达。

事实上，这还是日本争取的结果。

在第一批十二架F…22A上，配备的是F/A…18F上的AN/AGP…73火控雷达。因为这种雷达已经落后，而且在第二次朝鲜战争中，美国海军的F/A…18F在制空作战中毫无建树，甚至很少参与空战，所以日本以自行开发火控雷达为要挟，最终让美国做出让步，提供先进一些的AN/AGP…81。在交付了第六十架F…22A之后，美国还专门提供了十二套雷达，用来改进最初的十二架F…22A。

显然，编号的数字大小不代表雷达的性能。

F…35A是典型的中型多用途战斗机，更注重打击能力，而不是用来制空，所以为其开发的雷达在对空方面远不如AN/AGP…79。

在边跟踪边扫描模式下，AN/AGP…81的探测范围仅有水平十二度、垂直六度。

也就是说，只能发现这个区域类的目标。

在拦截来犯敌机时，J…20肯定会直接迎战，不会迂回，因为敌机正在高速逼近，没有足够的时间迂回。

问题是，KJ…2000正在规避，而F…22A的火控雷达必须跟随KJ…2000。

结果就是，在进入到有效探测范围之前，J…20就离开了F…22A的探测区域。

五点十五分，F…22A机群与KJ…2000的距离缩短到一百二十公里，进入了AIM…120D的攻击区域。

可惜的是，发射导弹的时机还未到来。

在迎面攻击的时候，AIM…120D的射程超过了一百二十公里，而且理论上、即目标不做机动规避时能达到一百五十公里，甚至更远，可是在为追攻击的时候，射程会根据目标的飞行速度相应缩短。

拿对付最大飞行速度近有九百多公里的大型预警机来说，AIM…120D在尾追攻击时的最大射程要比迎面攻击缩短大约百分之二十。

也就是说，要想确保万无一失，应该把射程缩短到九十公里左右。

如此一来，以两马赫速度飞行的F…22A还要大概九十秒才能获得理想的开火时机。

这个时候，领队长机飞行员做出了一个大胆决定，差点改写了空战结果：让两架F…22A继续用火控雷达锁定KJ…2000，并且在到达理想距离时开火，另外两架F…22A则改变雷达的工作模式，重点搜索周围空域。

显然，日本飞行员也很担心潜在的J…20。

仅仅十五秒后，担任搜索警戒任务的两架F…22A就探测到了从西北方向上杀来的四架J…20，而且测算出距离不超过一百公里。

日本飞行员没有迟疑，立即调整雷达的工作模式，锁定了那四架J…20，随即发射导弹。

让日本飞行员没有想到的是，就在AIM…120D发射后不到十秒钟，四架J…20就调转航向加速飞走了。

显然，刚刚发射的八枚AIM…120D全部浪费掉了。

J…20的逃逸速度比预警机快得多，因此在尾追攻击时，AIM…120D的最大射程不会超过七十公里。

只是，F…22A的任务不是击落J…20，而是干掉那架预警机。

F…22A没有追击J…20，西南方向上是东海舰队，而且往西飞行十五分钟就将进入中国领空。

五点十六分不到，担任攻击KJ…2000的两架F…22A把火控雷达调整到了锁定模式。

在完全以锁定模式工作的时候，火控雷达的锁定距离将增加百分之五十，而且能够获得更加准确的目标数据。

显然，这也是为了保险起见。

只有在对付高机动性战斗机的时候，才有必要使用这种工作模式。在对付笨重的预警机时，根本没有必要。

日本飞行员的想法很简单，突袭机会只有一次，绝对不能错过。

也就在这个时候，四架F…22A的雷达告警机再次发出警报。

最初几秒钟，四名日本飞行员都没有理会，因为在此之前，雷达告警响过好几次，每次都是虚警。

当雷达告警机嘎然而止，导弹告警机响起来的时候，日本飞行员才猛的反应过来。

这次绝对不是虚警，而是导弹逼近了

随后，F…22A上的综合被动电子系统给出了准确信息，雷达告警机截获的电磁波来自西北方向，而不是舰队所在的西南方向，而且是J…20的火控雷达，只不过，照射F…22A的不是那四架转向返航的J…20，而是四架从超低空逼近的J…20。因为雷达探测低空目标的距离会大大缩短，所以在此之前，F…22A没有发现这四架J…20。

情急之下，两架负责攻击的F…22A立即发射了导弹。

虽然发射AIM…120D只需要几秒钟，但是这宝贵的几秒钟，仍然让两架F…22A错过了避开来袭空对空导弹的机会。

两架负责搜索警戒的F…22A没有发射导弹，而是立即进行机动规避。

这时候，两名日本飞行员犯了一个致命错误。

因为是低空的J…20锁定了自己，所以两名飞行员认为是那四架J…20发射的导弹，在采取规避战术的时候，选择了爬升，而不是俯冲，因为只要爬升几千米，就能超出中程空对空导弹的最大射高差。

显然，日本飞行员并不知道，这些导弹是由第一批四架J…20发射的。

第五十二章　大获全胜

第五十二章　大获全胜

四架F…22A被J…20斩落马下，攻击KJ…2000的AIM…120D全部落空，第二轮空战以日本空中自卫队大败告终。

从战术层面上看，这场空战算得上是现代制空作战的典范。

虽然日本空中自卫队大败亏输，但是采用了正确的战术思想，即重点打击敌方的指挥与情报系统。

导致战败的主要原因不是战术思想不对，而是兵力结构存在问题。

以当时的情况，如果日本空中自卫队能投入更多的战斗机，特别是用来执行对海打击任务的F…2机群，利用F…22A夺取局部制空权，同时攻击东海舰队，即便不大可能取得巨大战果，也能迫使中国海空军全线退缩。

当然，这场空战尚不能决定F…22A与J…20的优劣。

J…20能取胜，靠的是系统力量，如果没有舰队与预警机提供的战术情报，J…20根本不可能发现F…22A。

同样的道理，如果F…22A得到了舰队与预警机的支持，肯定不会有如此惨败。

这场空战的经典之处，正是体现出了系统力量在现代制空作战中的重要性，证明先进战斗机并不是夺取制空权的充分保证。

中国空军能够旗开得胜，也与采取了正确战术有关。

在这场战斗中，J…20更像是防空截击机，而不是F…22A这样的制空战斗机。

交战过程中，J…20机群兵分两路，四架在八千米高度上、与F…22A迎头并进，四架在不到一千米的低空飞行，悄悄逼近F…22A机群。发动攻击时，高空的四架J…20率先锁定目标、并且发射了导弹，随后跟进的四架J…20的火控雷达以被动模式工作，为PL…12D提供引导信息。

整个交战过程非常简洁，没有丝毫拖泥带水。

最终，能够一举击落四架F…22A，也与中国空军在对空弹药上做出的努力有关。

与美国刚刚列装的AIM…120E一样，PL…12D也是双模制导导弹，除了具备主/被动雷达制导能力之外，还用有一套完整的红外/紫外被动制导系统，能够在攻击隐身目标时获得最大的自导距离。

从某种意义上讲，双模制导已经是视距外空对空导弹的发展趋势。

受弹体大小限制，雷达制导的空对空导弹很难安装大功率雷达，因此在对付隐身目标时的自导距离大大缩短。以PL…12为例，在对付F…22A时，以主动模式工作时的最大自导距离仅有两公里，而PL…11的红外/紫外导引头对F…22A的锁定距离超过五公里，连格斗导弹都比不上。

自导距离缩短，必然使得导弹的命中率大幅度降低。

在第二次朝鲜战争期间，PL…12仅击落了一架F…22A，而PL…11至少击落了七架。这个战果也变相说明，针对第三代战斗机开发的中程空对空导弹在对付第四代战斗机时，制导系统存在严重缺陷。

相对而言，第四代战斗机的红外/紫外隐身能力远不如雷达隐身能力。

改进中程空对空导弹，得在制导系统上下功夫，采用双模导引头，成为代价最小、见效最快的办法。

攻击第三代战斗机时，PL…12D以雷达制导为主。

攻击第四代战斗机时，PL…12D以红外/紫外制导为主。

在出口的PL…12D上，可以根据客户的要求安装某一种导引头，或者由客户根据作战需求临时更换导引头。比如卖给委内瑞拉的PL…12D就能在五分钟内更换导引头。一些重大客户得到特别照顾，采用了与中国空军相似的双模导引头，在空战中由飞行员事先选定导弹的制导模式。比如巴基斯坦获得的就是PL…12D的双模型号。只有中国空军与海航装备了真正意义上的双模PL…12D，即导弹在发射前不需要选定制导模式，而是在交战过程中，根据目标的信号特征自行选择。

没有双模制导的PL…12D，J…20很难在视距外击落F…22A。

如果进入到格斗空战阶段，结果肯定不是这个样子了。

以当时的情况，真要与F…22A格斗的话，最佳选择不是J…20，而是已经大批量装备海航的J…11C。

原因很简单，第一批四十架J…20并不是完备型号。

在开发J…20的时候，最大挑战不是气动外形、也不是隐身技术，而是中国航空业最大的短板：动力系统。

J…20的原形机在二零一一年上天时，使用的还是J…11B的WS…10发动机。

虽然在第二次朝鲜战争后，中俄军事合作全面加强，利用先进的电磁战技术，中国从俄罗斯获得了大批先进军事技术，其中就包括用在T…50原形机上的117S发动机，但是这种发动机仍然不是J…20的