长空英豪-第60章
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这可是四架飞机啊！
他们想提醒杨大队长注意飞行高度，但是上级有要求，无线电必须保持静默，这是纪律，谁也不能违犯。就像邱少云为了完成潜伏任务，在敌人的燃烧弹落在身边，把自己烧成火人，也不能动一动，而他身旁的不远处就有一个水坑。这就是军人的铁的纪律，宁可牺牲自己，也不能违犯。
为了一但遇险是能减少损失，张志宏把与杨大队长的距离拉大到1000多米，只要能看见他，不丢失就行，此时看一号机只是一个小小的黑点。他再回头看三号机，也是一个小小的黑点，说明他们与自己的距离也在1000米以上。看来他们的想法和张志宏的想法一样，给自己留有充分的余地，在杨村机场就吃了没有留余地的亏。
张志宏当时想，只要一号机撞上山，自己就立即拉杆上升高度，避免后面。重蹈覆辙。
尽管他们提心吊胆的飞行，还没有出现更危险的场面，但是在他们前面的第三梯队却出现了不得不说话的状况。
第三梯队是以二大队飞行员为主的四机，带队长机是王副团长，副长机，也就是三号机是张副大队长。张副大队长突然发现，一号机的航向飞偏了40多度，从下面的地标看，已经辨认不出飞机飞到了什么地方。他不能再保持沉默了，再不说话，四架飞机就真要迷航了。如果飞机上的油料耗尽，后果不堪设想。
“003，注意航向！”
没有任何反应。
张副大队长连续呼叫了好几遍，一号机还是没有反应，仍然我行我素的往错误的方向上飞。
“003无线电不好，你上去吧。”四号机提醒张副大队长。
四号机都听到了，一号机没有反应，肯定是一号机的无线电不好。得到了证实，张副大队长按照无线电不好的予案，加大油门，冲到一号机的前面，开始左右摇摆机翼。但是王副团长还是没有看见，也不给他回答信号。（在编队中，遇到无线电不好，先发现的飞机以左右摇摆机翼为信号，另一架飞机看到后，也左右摇摆机翼，表示知道了，然后交换队形，由无线电好的在前面带队，无线电不好的在后面跟随。）
见王副团长没有反应，张副大队长有采取了更加猛烈的动作，直接把飞机操纵到一号机的前面，加大了摇晃机翼的幅度。这时候，王副团长终于看到了，并随口说了句：
“你干什么？”
可是他的话别人都没有听到，连他自己都没有听到耳机里有回音，他觉察到自己的无线电坏了，随即摇摆了一下机翼，收小油门，让自己的飞机减速，跟在三号机的后面。这时，三号机的张副大队长成了一号机，一号机的王副团长成了三号机，各自的僚机不变。
张副大队长虽然到了前面，成了带队长机，但他完全不知道飞机在什么位置，他只好借助于定向台：
“风雷3号，022要航向！”
“航向87。”
听到定向台给他的航向，张副大队长有些不敢相信。从山坡到连城的航向是110多度，现在定向台给的航向却是87度，两者之间差了20多度，不知道偏航多少公里。他又要了一遍，还是87度。
“风雷，风雷，请问022的航迹。”
“022偏右84公里，往左修正。对向导航台飞行。”
003的航迹偏右，指挥所从雷达标图上早已看出，但是呼叫003，由于无线电不好，一直没有叫通。此时张副大队长主动联系，才告诉他偏航80多公里。
这是指挥所全力以赴实施指挥，一定要把迷航的飞机引导机场来。
第一百零六章：入闽轮战（五）
张志宏从无线电里得知，前一梯队的状况比他们还糟糕，警惕性更高了，此时不要以为他们是领导，就可以不出问题。飞行是一门技术，有它的规律，谁要违背了它的规律，不管你是多大的领导，都不会给你面子。
张志宏检查了一下航迹，还好，航迹很正。调整好连城机场的导航台后，两个罗盘的指示都很正常。就是高度问题，自己多加注意就行了。
张副大队长带领的第三梯队，在指挥所的引导之下，安全的到达了连城机场上空，加入航线，准备落地。
在放起落架时，王副团长发现收放起落架的手柄放到下面后，起落架并没有放下来。这时，他觉得是供电系统出了问题，他检查了一遍供电系统的电门，发现飞机上发电机的电门在关闭位置，造成飞机断电，所有的用电设备都不工作。开始时，还有飞机上蓄电瓶的电，当蓄电瓶的电用完后，罗盘、无线电等都不工作了，才造成了偏航。
他立即打开了发电机电门，所有的设备都恢复了正常，起落架也放下来了，无线电也通了。
各批飞机都安全的落在了连城机场上，虽然有些惊险，但毕竟没有出现大的问题，也就是说，没有出事故，安全得到了保障，就算比较顺利了。
杨大队长的惊险动作，除了他们四机外，别人无从知晓，也就不了了之。王副团长因错忘动作，造成了四架飞机差一点迷航，而且在无线电里已经都知道了，想掩盖也掩盖不了，肯定要得到处理。
总的说，参加空中转场的人员除了王副团长以外都很高兴，特别是张志宏他们能够把飞机安全的从东北飞到闽西，更是高兴。
从地面转场的人员已先于他们到达了连城，每个人的行李也都到了。祝耀祖政委带领机关人员到机场欢迎他们。
大家回到了驻地，开始进行洗漱。在南方由于天气比较暖和，军营里的洗漱的地方全在露天里。在门前修一个长长的水池子，上面有一排水龙头，大家接水洗漱。
正当大家洗得高兴的时候，突然从下水道里爬出了一条长蛇，足有四米多长，小酒杯一样粗细，嘴里的信子一伸一缩，庞大的身躯扭成无数个S形，在不紧不慢的爬行。
“蛇——”
不知谁惊呼了一声。听到呼声，有几个出生在北方的胆小的同志，吓的放下洗漱用具，远远的躲开，有的甚至用双手捂住眼睛，不敢再多看一眼。
“在哪儿？”一个胆大的江西籍老飞行员问道。
“老表，在那儿，下水道里。”陈大壮指下水道说，陈大壮在南方长大，见过蛇，胆子也比较大。
也可能蛇感到了有什么动静，快速的向一个洞里钻去。
说时迟，那时快，被叫做老表的老飞行员，看到蛇快要进洞了，洞外只剩下一节尾巴，便快速的冲了上去，双手拽住蛇的尾巴，把蛇从下水道里拉了出来。
蛇扭动着长长的身驱，头在往回弯曲，想进行反抗。显然老表是个抓蛇的老手，他一边抖动着蛇身，不使蛇回头，一边两手交替着往蛇的头部运动。当两手移到蛇的脖子处时，便用一只手紧紧的握住蛇的脖子，另一只手直向大家摆，嘴里不停的喊着：
“拿绳子来，谁给我拿一条绳子！”
蛇的头被他掐住不能动，便把长长的身体缠在他的身上，和他进行着殊死的搏斗。
林超找来了一段铁丝，递给了老表。林超也是南方人，他们广西也有吃蛇的习惯，所以他也不怕蛇。
老表一看林超也不怕蛇，就让他帮助把铁丝绑在蛇的脖子上。绑好后，老表把蛇挂在树上，拿来伞刀，从蛇的脖子处将蛇皮划了一圈，一条活蛇，皮就被环形切开。接着，老表抓住割断的蛇皮，向蛇的尾部拉去。很快蛇皮就被扒了下去，无皮的蛇还在不停的扭动着身躯。
扒完了蛇皮，老表又快速地在蛇腹中取出蛇胆，放进嘴里，从水龙头中接了一捧水，连水带蛇胆吞咽下去，手上和嘴边沾满了蛇血，他也不顾。
人啊，真是太残忍了。胆小的从见到蛇起，就逃得远远的，剩下几个胆大的，这时也不忍心再看下去，准备离开。
“你们不要走啊！这是上帝送给我们的礼物，他知道我们一路辛苦了，一下飞机就给我们送来了美味佳肴，晚上可以好好改善一下了。”
“老表，你刚才吃的是什么东西？”飞行员大鸡不解的问了一句。
“那是蛇胆，生吃蛇胆对眼睛有好处，只可惜这不是一条毒蛇，要是毒蛇的胆就更好了。”老表解释着。
被扒了皮的蛇不在扭动，老表、林超、陈大壮等人抬着死蛇，把它送到了空勤灶，让他们给加工。
晚饭时，除了空勤灶正常的四菜一汤外，还增加了一个蛇汤。蛇虽然很大，但要做成其他菜肴，还不够几十个人塞牙逢，炊事员只好煲成汤，够每人喝一碗的了。
蛇汤飘着诱人的香气，乳白色的汁，上面飘着绿油油的葱花。蛇汤虽然色、香、味俱全，但是问津的人却很少。很多人只要一想到它的斑斓的皮，想到活扒皮的惨状，胃里的东西就直往上翻，北方人谁还敢去吃它，只有几个南方人喝了一碗又一碗。
张志宏看到他们吃得很香，也想品尝一下，鼓了几次勇气，还是不敢。陈大壮见状，又来做他的思想工作：
“老甘，你尝一尝，真的很好喝。”陈大壮说着把自己碗里的蛇汤倒了一点给张志宏。
“真的吗？”这时张志宏就坡下驴，喝了一口，味道真的鲜美无比。
难怪有人说，吃在广州，由于南方人胆大，所以吃尽了人间的美味，相比之下，北方人就差远了。张志宏也是一个敢于实践，勇于实践的人。通过吃蛇，张志宏建立了这样的信念，别人能办到的，自己也一定能办到。飞行是这样，干其他工作也是这样，就要有一种不服输的精神。
第一百零七章：入闽轮战（六）
既然是来轮战，到了连城后，D团的主要任务当然是战斗值班。虽然没有战事，但紧张的空气依然存在。毕竟在一海之隔的台湾岛上盘踞着蒋介石的几十万部队，还有美式装备的空军和海军，他们成天叫嚣要反攻大陆，谁知道他们会不会在什么时候发起进攻，D团作为人民解放军的一员，要时刻作好准备。
按照福空和前指的要求，D团每天安排八架飞机进入二等战斗值班，八架飞机三等战斗值班，其余的飞机和飞行员都安排应急梯队。这样除了王副团长外，几乎所有的人每天都有值班任务。
王副团长因为在空中转场中出现了错忘动作，造成了四架飞机迷航，险些造成了大的事故，上级领导对他很不满意，要取消他的轮战资格，让他回原驻地。由于D团全体出动来轮战，他自己回去也不好安排，因为他毕竟是副团长。在D团党委班子的保举之下，王副团长作了深刻的检讨，才允许留下了，但是三个月之内不让安排战斗值班，作为对他的惩罚。
作为一个飞行员，不让参加战斗值班，这个惩罚比给一个行政处分还严重。但是没有办法，这比给赶了回去要好多了，如果被赶回去，肯定全师都会知道，那时他的脸面真就没处搁了。
战斗值班的序列一大队为单位，每个大队出八个飞行员组成一个八机，一个大队在机场担任二等值班，一个大队在家担任三等值班，其余人员为应急序列，每周轮换一次。三大队杨大队长带一个四机，赵副大队长带一个四机，作为三大队的值班梯队。张志宏、李中队长、陈大壮仍然跟杨大队长在一起。
战斗值班的生活是枯燥的，担任二等值班的人员，每天天亮前十分钟到机场，天黑前十分钟撤班回营房，在机场一呆就是一个星期，不能参加体育锻炼，精神高度紧张，到了后几天，有的人饭都吃不下去了。
蒋介石的部队，每天上午和下午各有一架运输机从台湾�
