伊拉克风云-第417章
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萨尔贡坦克从设计开始就考虑了可靠性和成本问题，在这一点上布拉金斯基采用了一些苏式坦克的想法，使得相当部分的部件做的很简单，以提高可靠性和稳定性，降低成本。虽然苏联坦克多做工粗劣，但是在一些简洁实用的设计上，他们有自己的独到之处。
即使如此，坦克对伊拉克陆军的内部销售价仍然高达140万美元一辆，这个价格已经和当时世界一流的主战坦克的成本相当。测试中的萨尔贡受到了伊拉克军方高层的热烈称赞，各部都在争取优先装备，最终伊拉克第九军团的第13装甲师有幸成为萨尔贡坦克的首批装备单位。
萨尔贡的诞生成为了伊拉克陆军现代化的里程碑，它标志着伊拉克陆军有史以来第一次大规模装备世界第一流的，与西方发达国家不相上下的新式武器。对于它的出现，虽然各国都听到了一点风声，可是都没有详细的情况，不知道伊拉克的新坦克发展到了什么地步。
就连德国的克劳斯·玛菲这个伊拉克坦克设计生产的主要伙伴，也认为萨尔贡是新生坦克，性能和各方面还有待于测试，伊拉克购买大批的至少几百辆的新式坦克还是很有可能的。因此他们才不辞劳苦，将三辆豹2坦克运到了巴士拉。德国人一直把伊拉克的装甲车辆领域视为自己的领地，不允许美国和其他国家染指。
事实也确实是这样，伊拉克生产的蝰蛇步兵战车是在奔驰底盘上发展的，生产的萨尔贡坦克是与克劳斯·玛菲合作设计的，生产的瓦利德坦克的传动装置及火控系统都是德国的产品，如果此时突然美国或者英国的坦克进入伊拉克市场并想占据主流，德国人绝对不能容忍。
……
巴士拉郊外，阿拉巴德里陆军训练场……
训练场上旌旗飘扬，马达轰鸣，人流涌动，伊拉克主战坦克竞标大会在这里隆重举行了。在伊拉克陆军总参谋长欧义莱尔将军发表了热情洋溢的讲话后，竞标活动开始。
第一天没有正式的测试任务，主要是各厂商递交相关的资料，同时进行坦克的静态展示和动态表演。静态展示没有什么可说的，动态表演时间一到，憋足了劲的各国厂商纷纷让自己的坦克发挥出了各自的绝活，进行着表演。德国的豹2A4坦克高速驶过主席台，泥泞起伏的道路让坦克上下左右晃动，但炮塔和火炮却一直指向主席台，没有丝毫改变，森然的黑色炮口给人以极强的压迫感，让所有人留下了深刻印象。
美国的M1A1则是展示自己优越的机动性能，它敏捷的奔行在泥泞的演习场上，迅速改变方向，绕过一个又一个的障碍，庞大的身躯丝毫没有影响它的行动。而英国的挑战者坦克的表演也是别开生面，它的左右两条履带运动着，坦克炮塔瞄准方向不变，而车身则以原地为中心进行360度的旋转。
中国的85式坦克的表现则比较单调，只是进行了机动性的表演，这个表演比起M1A1的精彩表现有一定的差距。从参加评选的几家厂商来看，第一天85式坦克的表现是最不引人瞩目的。
“感觉如何？”刘明指了指正在场地中做着转弯表演的M1A1主战坦克向米哈依洛·M·布拉金斯基问道。
“很优秀的坦克，火力强大，防护力好，机动性非常强，是特点很鲜明的战后第三代西方坦克。”米哈依洛·M·布拉金斯基回答道。
“比我们的萨尔贡如何，萨尔贡能不能对抗它？”刘明追问道，他急于知道答案，因为在前世的海湾战争中，M1A1面对T…72时的优异表现给他留下了很深的印象。有次战斗中M1A1坦克陷入了软沙地，当坦克与沙地做斗争时，伊拉克坦克趁机连续开炮，命中了三发穿甲弹竟然没有打穿M1A1的装甲，反应过来的M1A1迅速的一炮一个将这几辆T…72变成了废铁。
“可以说各有所长，萨尔贡的机动力比它略差一点，但是火力和防护力双方在同一水平，我们的自动化水平比它高一些，成本也比M1A1低。综合评论的话，双方基本是等量齐观。”米哈依洛·M·布拉金斯基想了想，认真的说道。
刘明点点头，他终于放心了，长期以来伊拉克军队装备落后的问题严重的困扰着他。虽然他在部队的思想作风建设和科学技术建设上下了很大功夫，现代高技术战争的思想已经深入伊拉克军队的上上下下，就连第九军团的普通士兵也知道电子侦察、防红外和防热能探测等等知识。
但是先进的装备是强大战斗力的物质基础，没有世界第一流的武器，说什么人定胜天纯粹自欺欺人。就连将步兵战术发展到顶峰的中国人民志愿军，在朝鲜战争中面对现代化的敌人武器，也付出了惨重的代价。其中第四次战役中的砥平里攻坚战就是一个非常明显的例子，我数倍于敌的主力将敌包围发动围歼，但却在敌人的强大空中和地面火力的攻击之下伤亡惨重，不得不饮恨撤退。
“得想办法弄一辆研究一下！”刘明看着活跃无比的M1A1，不由开始动起了脑筋……
第二天，测试正式开始，首先进行的是火力测试，这是一项非常重要的指标，各个厂商都非常重视。他们事先都把主战坦克开到了预定的靶场，进行了火炮的误差校正。即使拥有很好的火控系统和火炮稳定装置，坦克仍然需要事先进行火炮校准，美国陆军曾经进行过测试，M1A1坦克进行校准后次发命中率比首发命中率能够提高一倍以上。
当天的射击充分显示出了德国RH120/L44系列火炮的优异性能，豹2A4坦克和M1A1在1000m和2000m的距离上都有非常好的表现。英国的挑战者坦克则使用的是L11A5式120mm线膛坦克炮，线膛炮在炮弹种类上有着天然的优势，可以发射破甲弹对付敌人的装甲车辆，发射榴弹对付工事和步兵，而滑膛炮则在这方面有所不足。
线膛炮在射程上有着天然的优势，挑战者坦克在当天的测试中，它的L11A5式120mm线膛炮击穿了3800米处的靶子，这种射程是豹2A4和M1A1望尘莫及的。但是英国的线膛炮发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时，由于要使用滑动弹带，导致火炮膛压不够，这使得它的穿甲能力比滑膛炮有一定的差距。因此在装甲穿深测试时，在1000m和2000m的距离上，它的表现都不如德国的RH120/L44。
所以当面对防护性能一般的坦克时，挑战者在火力上甚至比豹2A4和M1A1更好，但是面对加装了复合装甲，防护很好的现代主战坦克时，它的作战能力就要大大落后于后两者了。
第九十八章 坦克大竞标（三）
70年代以来的主战坦克，其火力性能、机动性能、防护性能虽有显著提高，由于新部件日益增多，坦克的结构日趋复杂，成本和保障费用也大幅度提高。——坦克·百度百科。
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竞标大会的测试项目非常严格，除了火炮的威力之外，火炮使用的炮弹种类，炮弹价格，储存期限，储存方式这些细节全都列入了伊拉克方面的评估之中，英国的挑战者坦克因为炮弹的储存时间过断，容易失效而被扣分，这让所有的厂商都打起了十足精神，不敢小瞧这场测试会。
到目前为止，在火力和炮弹的各项测试中，美国的M1A1和联邦德国的豹2A4主战坦克并列第一，这让莱斯·钱德勒高兴的同时却依然不能够安心睡觉。不过在这方面他也没有办法，谁叫美国坦克使用的就是德国的坦克炮呢？虽然美国方面正在积极开发新式的贫铀穿甲弹，但是等到成熟至少有两三年以后，现在只能在这个项目上和德国人平分秋色了。
中国的85式坦克的125mm炮的表现很一般，火炮的膛压和穿甲威力都远远的落后于世界先进水平。不过中国人来了就是为了学习的，一时的落后倒是也没有太难过，大家还是该干什么就干什么。
法国的AMX…30B2主战坦克的火炮表现平平，吉亚特的火炮历来以高膛压著称，在这方面就连德国和美国人也得干拜下风。但是AMX…30B2坦克使用的却是105mm的CN…105…F1线膛式火炮，它的性能比起德国和美国的120mm滑膛炮就差的远了，甚至连英国挑战者坦克的L11主炮都比不上。
第一天测试后，公布了相关的测试数据，然后由伊拉克军方的专家对这些数据进行打分。随后宣布未来三天的项目，沙漠和沼泽测试，障碍测试，公路机动能力测试，这主要考察坦克的动力性能和对沙漠环境的适应性。看着列出的项目和路线，各国厂商都吃了一惊，这可以说是他们在中东地区推销坦克遇到过的最严酷的测试，甚至比有些国家国内的坦克定型测验还要严格。
到了这个时候，已经没有人怀疑伊拉克购买坦克的诚意，也没有人愿意中途退出，因为大家都知道，在这场严格而高度专业化的测试中提前失败的话，等于在整个行业内宣布，我的坦克性能差劲，让别人比下去了。所以，当天夜里，整个测试基地的厂房中都是灯火通明，所有厂商的工程师和驾驶员都在紧张的忙碌，为第二天的测试进行准备。
方维先看着自己面前的85式坦克，不由的微微皱起了眉头。为了这次竞标，85式坦克使用的是1000马力的发动机，单位功率达到了23。5马力/每吨，但是这种发动机是为中国南方地区温和湿润的环境设计的，现在到了中东的沙漠干热环境下很有可能水土不服。
不过他也没有办法，如果还是使用730马力发动机的话，那么沙漠拉练测试一开始，以85式那不到60千米/小时的公路速度很快就会被先进坦克远远抛在身后，这拉练不比也罢。只是这个1000马力的发动机……唉——看情况再说吧！方维先叹了口气，中国的发动机行业普遍落后，不但是坦克，就连飞机都没有合适的发动机，这就是国情，自己又有什么办法呢？
第二天，测试开始。各辆坦克按时先后出发，所有坦克的出发时间都被记录，整场测试的架势倒不象是测试坦克，而象是达喀尔拉力赛。一辆辆坦克冲了出去，在沙漠中掀起滚滚黄龙，在每辆坦克前方，都是一辆特制的履带式蝰蛇步兵战车带路，这种战车比侯赛因战车要轻很多，车上装备了很多电子导航设备，主要用于前方侦察和电子通讯、导航等任务。
看着蝰蛇战车在沙漠中轻盈的身影，就连美国人都收起了小瞧的心思，伊拉克开发的这种步兵战车在这些行家眼里是非常出色的。它对沙漠环境的适应非常好，机动能力很强，而配备的电子设备也有效的保障了行进间的导航和通讯。
美国坦克驾驶员甚至认为它比美国陆军现役的侦察型战车要好用的多，因为悍马车火力和防护力太差，遇到对方装甲车和坦克只有逃命的份，而M3骑兵战车又太笨重，不适合高速行进和复杂的地形。倒是伊拉克的这个战车，重量和大小适中，火力也不差，很符合装甲兵侦察部队的要求。
在沙漠地区的拉练行进中，美国的M1A1和德国的豹2坦克显示出了很好的沙漠机动性能，它们在沙漠硬地和软沙环境下，履带运转的都很正常，越障能力很好。而英国的挑战者坦克在样车设计阶段就在美国尤马（Yuma）试验场进行过热带沙漠试验，所以沙漠地形下的性能也不差，但在M1A1和豹2坦克的出色表现下就显得平凡了一些。
最糟糕的是中国的85式坦克，正应了那句老话——怕什么来什么！在开出了2个小时，行驶了80公里以后，中国的85式坦克突然在沙漠中�
