世家-第959章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
在为冰城飞机制造厂提供航空电子设备和仪表设备的企业中，一些企业已处于半停产状态，他们提供的零配件的质量实在让人难以恭维。但是由于体制和中航技的限制，哈飞不能找其他厂家顶替，否则人家会到上面去闹，但是现在，这个问题没了，现在的冰飞之需要生产机体就好，这方面主要是和中铝、以及其他金属生产企业单位打交道，随着经济的发展，中铝的日子在国企当中算是相当不错的。
想开了就一切都好说了，郑志瞪着眼睛，“林总，你保证售后这一块能够做好？”
林鸿飞并没有说什么“我保证能够做好！”之类看上去铿锵无比、但实际上屁用没有的话，只是道，“我们可以将售后这一块写进合同里面，并且采取经济手段来保证售后的执行。”
听到林鸿飞这话，郑志就毫不犹豫的点点头，“那好，既然这样，那林总你派你们公司的谈判人员过来吧。”
林鸿飞也知道，只要和郑志在大方向上达成了合作意向，那这件事就算是敲定了，至于剩下的事情，自然会有下面的人来处理，否则公司每年给下面的人开出了这么高的工资是为了什么？为了养猪吗？
他点点头，但与此同时，林鸿飞也强调了一点，“郑书记，如果可能的话，我希望最好能够将所有的事情在半年内敲定。”
没办法，他对加拿大航空工业集团的黑心迄今都还记忆犹新。
“半年？”郑志脸上顿时露出了踌躇之色：别看只是50架绿飞机，能够为自己公司挣来硬扎扎的1。15亿美元的外汇，但相对于这么大规模的合作，半年的时间委实是有点少了。
但是当他听到林鸿飞接下来的话，他立刻就投降了……
“我知道你们冰城飞机制造厂正在谋求获得美国联邦航空局的适航认证，如果我们能够在3个月内达成合作协议，我们公司可以帮你们负责运12在美国进行适航认证的一些公关工作，另外，在合同方面，我们可以签署一份50＋50＋100的合同。”
第1211章 利益惹的祸
“成交！”
面对林鸿飞抛出来的利益诱惑，郑志表现的就像是一个没有任何抵抗力的三岁孩子，仿佛根本就没有意识到林鸿飞这么做，舍得如此下重注，完全是因为他极度看好运12的市场表现一般，当即道。
事实上，他心里当然清楚这一点，但清楚又能怎么样呢？就像是林鸿飞所说的那样，现在的冰城飞机制造厂正在谋求获得美国联邦航空局的适航认证，如果运12能够获得FAA的适航证，这对运12在国际市场上的销售将会是一个巨大的利好消息，届时运12在国际市场上疲软的表现也会好得多。
有了冰飞在“绿飞机”上面的合作，中航技术进出口公司以后对待运12的态度应该好得多了吧？
最重要的是，一笔50＋50＋100的订单实在是太诱人了，哪怕是绿飞机，但当这个总量达到200架的时候，也是一笔巨大的利润，郑志完全想不出他们有任何拒绝的理由。
“郑书记果然是痛快人，”林鸿飞轻轻的拍了拍巴掌，“那这件事就定了？”
“定了！”
“哦，对了，刚才郑书记说等到我们的小康乘用车正式下线的时候，会有中航工业总公司的领导们到场，估计这个消息瞒不住他们吧，郑书记打算怎么想中航工业总公司解释？”
“解释什么？有什么需要解释的？”事实证明，能够走到郑书记这一步的人，就没有一个是傻的，“只要我们公司的做法符合国家法律和中航工业的各项管理规定，谁能将我们怎么样？中航技术进出口公司不满意又能怎么样？不过是一个和我们冰飞平级的单位而已，不过就是占了政策上的便宜……我就不信，当看到这笔1。15亿美元的外汇的时候，总公司的领导们还能有什么意见。”
这番见解太狠了！林鸿飞唯有佩服无比的竖起大拇指。
没错，在整个中航工业总公司集体陷入了巨额亏损、全靠国家的财政拨款才能够勉力维持的情况下，如果冰城飞机制造厂不但能够实现自负盈亏，还能够给总公司上缴相当一部分的利润，帮着总公司缓解一下公司的财政状况，那冰城飞机制造厂就是有功的，他郑志更是有功无过！
有人敢拿这个事情说事？麻烦你先拿1。15亿美元的外汇订单来再说话。
……
当然，这么大的事情，郑志再怎么信心满满，也是需要向同林鸿飞达成的意向向中航工业总公司进行汇报的，否则那就不是信心满满，而是傻过头了。
中航工业总公司这一次难得的表现出来了高效率，当即吩咐郑志，一定要稳住林鸿飞，总公司立刻就派人过来和林鸿飞会谈……虽然这只是一个意向，具体的合同应该怎么制定完全看双方谈判的结果，但在这份50＋50＋100的巨额订单面前，谁都不敢怠慢。
事实证明，林鸿飞的猜测并没有错，之前中航工业总公司那位信誓旦旦的向林鸿飞表示绝不会在运12项目上向林鸿飞妥协的副总经理张报国说的话根本就等同于放屁……别的都是假的，只有绿油油的美钞才是真的。
……
“林总，听说你们公司有几架在美国进行订制的图…134客机？”当古齐省工业制造有限公司的谈判团队正在和中航工业总公司、冰城飞机制造厂谈的热闹的时候，一个中航工业总公司的小头头忽然找到了林鸿飞，神神秘秘的向林鸿飞问道。
“是有这么回事，”林鸿飞点点头，心中不由得微感奇怪，“怎么了？”
“是这样，我听说你们之前已经以600万美元的价格卖了一架是吧，”这个小头头下意识的压低了声音，“我们总公司也有意买一架，不知道……”
自己以600万美元的价格卖掉了一架改装成功的图—134公务机的事情被中航工业总公司知道了并不奇怪，既然要和自己进行飞机方面的合作谈判，那关于自己以及自己公司的一切消息自然都是他们打听的重点，但问题是，他们闲着没事打听这个干什么？
“中航也有兴趣？”林鸿飞试探着问道。
“领导们有时候下去视察工作，航班不是很及时，而且每年的公务出差费用也是一笔很大的开销……”这个林鸿飞连名字都不知道的小头头含含糊糊的说道，“总公司的相关人员曾经专门进行过对比，就以林总您的那架图—134为例，可以大幅度的降低公司的公务出差成本，也有助于提高办事效率，领导们希望对您的图—134进行一下考察，看看有没有必要……”
明白了！
这话虽然说的含蓄，但林鸿飞也不是傻子，什么提高办事效率、降低公司公务开支这一类的都是骗人的鬼话，骨子里，就是中航工业总公司的领导们想要以这种方式来“提高办事效率”了。
站在普通人的角度来讲，林鸿飞当然会指着眼前这家伙的鼻子大骂：“你们中航工业总公司去年亏损了将近10个亿，你们他娘的还好意思给自己添置一架公务机？败家子啊！知不知道你们这是在吸食民脂民膏？！”
但站在林鸿飞的角度来讲，这是好事啊！这意味着自己当初买的图—134客机在经过改装之后又卖出去一架。
之前阿克顿也打告诉告诉过林鸿飞，又有一位客户对林鸿飞的图—134公务机感兴趣，但那个混蛋觉得600万美元的价格贵了，想要将价格压低到400万美元，现在双方还在僵持着。
“还真是巧了，”林鸿飞笑道，“我们公司刚好有一架图—134公务机在美国改装完毕，本来是打算给公司自己用的，不过既然这样的话……”他低头沉思了片刻，抬起头来对这个自己还不知道名字的家伙道，“我让人将飞机开过来，总公司的领导们可以切身体会一下再说，领导们如果确实认为有助于提高总公司的办事效率，那咱们到时候再说，怎么样？”
“这样是最好了。”这家伙笑的跟弥勒佛似的连连点头。
两人心中各自有默契的都没有谈到飞机价格的问题，这也可以理解，对于大国企来说，虽然公司亏损不亏损跟他们是否要采购公务机没有直接关系，但价格这个问题，还真是不宜在这种人多嘴杂的地方说的……谁知道隔墙是不是有耳呢？
对于林鸿飞而言，他同样很清楚，大国企的日子是难过，但这也仅限于普通职工而言，中高级以上的领导，日子过得照样舒服，作为关系到国家国防安全的重点企业，反正就算是亏损了也有财政拨款来帮助公司平衡财务……购买飞机也是为了帮国家省下更多的钱嘛！
这个口头协议的达成，似乎一下子拉近了两人之间的距离，他递给林鸿飞一根烟，似有意似无意的道，“林总，说句实话，您的大名，在我们系统内可是大名鼎鼎啊，哈……”
“估计不是什么好名声吧？”林鸿飞跟着笑。
“呵呵……”这家伙不做声，既然是不做声，那就算是默认了，他像是随口这么一说，又像是说给林鸿飞听的，当然，实际上就是说给林鸿飞听的，“总公司的意思，还是希望在运12这个项目上，林总可以考虑的更加慎重一点。”
林鸿飞歪着脑袋想了想，“是因为某些领导的面子上不好看么？”
这家伙笑了笑，没有说话。
既然没有说话，那就算是默认了。
那这次算是什么？用这方式来缓和两家公司之间有些僵持的气氛？林鸿飞觉得不太像。
别看这些大国企们在国外的时候腰杆弯的跟孙子似的，但在国内，这些混蛋们立刻就变了一副嘴脸，颇有几分“笑傲王侯”的意思，让他们向洋大人们低头，他们不会有任何的心理压力和负担，但面对国人的时候，大国企的架子总是端的高高的。
他的大脑飞速的运转起来：难道又和D—30和D—30KU发动机有关系？
“这次军方一次性的从俄罗斯租赁了20架运输机，这多亏了林总在其中的大力斡旋，在这件事上，空军上下对林总都相当感激，”这家伙没有直接回答林鸿飞的话，而是转而提起了另外一件事，“不过这么多飞机的维护，每年也不是一个小数字，尤其是伊尔—76运输机上面使用的那股D—30KP发动机，运行500个小时就要维修，运行4500个小时小时就要翻新，对于空军来说，这是一笔巨大的开销。”
对于空军来说，这是一笔巨大的开销，但对于中航工业总公司来说，如果能够将这笔活儿接下来，这又是一笔巨大的收入！
林鸿飞心中苦的想笑：明白了，真的明白了，原来如此！
第1212章 空隙
是的，这次空军方面和俄罗斯达空军成了一项总数量超过20架伊尔76运输机的租赁意向……现在还只是一个意向，具体的租赁合同内容还在紧张的磋商当中，但可以预期的是，在未来的三个月内有希望签订正式合同。
对于提升空军的战斗力而言，这当然是一件大好事，但懂航空的人都知道，飞机这个东西虽然是高利润，但相比于之后的维护和售后，这点钱就根本不算什么了，20多架伊尔—76运输机的维护和保养就成了一桩大买卖，以租赁10年这个时间来计算，平均下来，这20多架伊尔—76一年的维护费用不会低于1个亿，单位可不是RMB，而是美元。
在这其中，发动机的维护是大头，伊尔—76上面使用的D—30KP发动机大翻修寿命是4500个小时，但绝不意味着从0到4499个小时的这段时间里就一分钱的维护费用不用花了，实际上，任何一款军用航空发动机，最多
