小市民的奋斗-第390章
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一旦这些军队被从高加索地区抽走，军力不足、缺少足够弹药的俄军无法固守高加索地区，那么整个高加索的大门，必然会向整个同盟国打开，但是目前土耳其军队在高加索已经完全没有能力对俄军发起进攻。如果……并不仅仅只是石油、矿物，目前德国食品供应已经成为最为重要的问题，每个月数十万吨的粮食缺口，投机商的屯积居奇，高价食物已经使德国城市产生了不稳定情绪，……石油、粮食、矿物、棉花，只要投入五个师，德国便可以获得将战争进行下去并击败英国人、法国人、美国人所需要要的一切，只需要五个师，甚至只需要三个师一旦占领高加索地区，占领巴库至波季的铁路交通线，我们就可以得到德国所需要的一切资源！”
在孙禹臣进入德国外交部大门的同时，在德军参谋部内他们最后一次审阅着这份由奥托。利曼。冯。桑德斯将军提出的作战计划，自从这份作战计划被报至参谋部之后，便被德军最高陆军指挥部和兴登堡大元师视为打破目前战场僵持局面的一个机会，同时这一计划将会大大缓解德国所面对的资源困境。
德国陆军、海军、空军以及工业都需要巴库的石油，而更重要的是粮食，德国以及所有参战国早在两年前，就已经发生了粮食供应危机，现在食品供应危机已经出现在整个欧洲每一个参战国之中，英国人、法国人可以从殖民地得到粮食，也可以购买美国、中国和南美的粮食，但是对于海运被封锁的同盟国而言，根本不可能获得任何来自海外的供应。
随着自由军团控制了突厥斯坦，让德国看到一线取得海外资源的希望，自从上个世纪中叶俄罗斯占领突厥斯坦后，就致力于发展当地的植棉业和农业，在俄罗斯苦心经营下，那里的植棉业和农业得到了前所未有的发展，棉花播种面积由1870年的1万多公顷增至1916年的74万公顷，棉花总产量由1889年的2。27百万普特（1普特16。38公斤）增加到1916年的14。9百万普特，也就是二十四万吨。
相比于棉花更为重要的是粮食，尽管俄罗斯致力于发展费尔干纳地区的植棉业，但是这里的粮食产量依然惊人。在1916年俄罗斯从突厥斯坦以自愿捐献的名义，从那里搜刮了超过六百万吨的小麦、水稻、黑麦和大麦。如果可以得到这些粮食，那么这些粮食完全可以解决目前德国、奥匈帝国、保加利亚的食物危机。
如果现在占领高加索一带，控制连接里海至黑海的巴库至波季的铁路，那么原本供应俄罗斯突厥斯坦出产的粮食、棉花、矿物，都可以源源不断经里海运到巴库，然后再经铁路运到波季，从那里装上轮船经黑海运到伊斯坦布尔，随即在伊斯坦布尔装上火车，使用巴格达铁路，经保加利亚、奥匈帝国，最终所有物资将会被运至德国。
如果是在三个月前，这条路线因为黑海舰队的存在，几乎没有一丝可能，可是现在的黑海舰队已经发生了革命，那些水兵已经扣押了他们的司令，甚至于处决了大多数军官，黑海舰队已经停止了出海。没有俄国黑海舰队的存在，这条线路无疑变得安全起来，只要可以得到足够的资源，德国才能将战争进行下去，并最终赢得这场战争。
“……我们要求在结算时必须使用外汇或黄金，当然我们也非常乐意接受部分易货贸易，比如武器、机械、钢轨、机车等等诸如此类实物工业品。”在外交部会议室之中，在经过了长达四个小时谈判之后，孙禹臣正在和德国人商定着贸易结算方式，这场谈判并没有孙禹臣想象的困难，德国需要粮食、棉花和矿物，而自由军团需要武器、机械，尤其是大量的钢轨和机车，当然还需要德国的铁路工程师。
在自由军团计划中，不过准确的来说在西北的计划之中，一条连接着西北和突厥斯坦的铁路已经被列入了施工计划之中，这条铁路是否能够按计划建成，将决定西北未来是否能够控制突厥斯坦的关键所在。在西北这条铁路已经开始动工，但是在自由军团控制下的突厥斯坦，这条铁路仍然存在于纸面计划之中。
对于连一根铁路钢轨都不能生产的自由军团而言，甚至于连本身被破坏的中亚铁路，都只能依靠路边的备用轨维修，而少的可怜地机车更是限制了自由军团对于中亚铁路的运用。而西北生产的钢轨和机车，显然不可能通过陆路或海路运到突厥斯坦，在这种情况下德国生产的钢轨、机车显然就成了解决问题的关键。有了德国的钢轨和工程师，自由军团便可以按照计划，修建通往中国的铁路，最终一条铁路动脉会把中亚和西北连接起来成为一个整体。
在这种你情我愿之下，双方谈判进展非常顺利，德国或许没有足够的外汇和黄金，但是诸如钢轨、机车之类的重工业品，却是战前德国最重要的出口工业品，对于这种贸易，德国人当然不会拒绝。在谈判进行到了第五个小时之后，孙禹臣代表自由军团和德国人签字了合作协议，这个以贸易为主的合作协议之中，当然少不了一些秘密协定，其核心就是德国人占领高加索地区后，必须要保证突厥斯坦不受到伊朗以及印度英军的威胁，并将协助自由军团占领草原总督区等等诸多的秘密补充条款。
“司马，如果英国人、法国人和美国人知道我们是自由军团身后影子的话，再知道了这份秘密协议，恐怕我们西北就会成为众矢之的！到时候不知道会引起什么样的轩然大波！”在孙禹臣以自由军团的札拉克姆特使的身份签下合作协议几个小时后，在数千公里外的西北边防公署内，蔡锷看着这份自由军团和德国之间的合作协议，对司马说道。
蔡锷很好奇一点，司马为什么总是在意想不到的时候，作出一些让人意想不到的举动。通过这份合作计划书和自由军团合作，德国可以得到他们所需要的资源，以支持他们将战争进行下去。那么欧洲这场战争无疑将会持续更长时间，欧洲战争多打一天，对于中国就有一天的好处，这一点蔡锷绝对不会怀疑，无论是中国还是西北都需要这场欧洲人的战争。
“松坡，在这条铁路修通之后，我们就不可能再像现在这样，一直藏在自由军团背后，到那时西北和自由军团之间，就不再是什么秘密。一旦这条铁路修通，西北和中国生产的工业品和各种物资，都可以源源不断的出售给德国、奥匈帝国。这种单方面的贸易行为，可以使我国工业进一步扩大，当然前提是在德国战败前，我们能修通这条铁路，同时高加索还在德军控制之中。
而那时我们和自由军团之间的关系，甚至于和德国之间的贸易，都将会变成我们手中的筹码，用以和英法美讨价还价。要知道德国人多打一年，咱们就多一年发展时间。”把这份合作协议收起来后司马笑着说。
从接到这份合作协议后司马的心情就很不错，德国人无法坐视中亚的资源，而即将按照那份计划设定的一切，开始在高加索行动，德国人和土耳其人占领高加索之后，中亚通过外界的大门将被打开，从那之后，自由军团就不再是西北的包袱，中亚资源足够提供自由军团所需要的一切，包括那条可以让西北牢牢控制中亚的铁路，也将利用中亚自身的资源所换取的资金和原料去修建。
对于通过这条铁路连接和德国之间的市场，司马并不期待，司马所期待的是在德国丢掉高加索之前，可以修通西北连接中亚的铁路，只有如此才能够保住中亚。这份计划的雏形实际上早在自由军团初建时就已经制定，只不过当时目的无非是为了更有效控制中亚。但是在对俄作战之后，这个计划就有了一个新的意义，一旦那条铁路修通，在中亚的自由军团和未来开赴那里的西北军及下贝加尔的西北军，将会以两只铁拳直接击中俄国的腹肋，使其东西自顾不暇，最终迫使俄国人接受新的媾和条件。
当然还有一点，德国人得到中亚资源后，可以将这场战争继续进行下去，西北和中国目前的工业发展完全建立在一战这个特殊的时期，无论是西北还是国内大多数工厂所依赖的市场并不是国内市场和东南亚市场，而是英法两国民间以及军需市场。
欧洲这场战争多打一个月，中国企业就可以多发展一个月，如果多打一年的话，历史将会难以想象的改观，至于是德国人胜利或是英法胜利，对于中国而言都无关紧要，最为要紧的是这场战争是中国发展的最后机会，只要中国最后站在胜利的一方，就已经足够了，抓紧时间和机遇发展自己，才是最为重要的事情。
土拉河是蒙古中北部一条河流，发源于肯特山脉的土拉河是库伦的两大水源之一，山下被茂密森林覆盖的丘陵地带，数公里外，就是蒙古首府库伦城，土拉河从南北库伦中部流过，然后向西边的群山蜿蜒流去，它是鄂尔浑河的支流，并经色楞格河流入贝加尔湖。自从数天前，库伦警备团的官兵聚集在南库伦边的土拉河边，用从肯特山伐下的木料，沿着河岸几公里区域，建立了几十个木质码头之后，这里便被划成了军事警备区，严禁任何闲杂人等进入。
而原本在土拉河上提供摆渡服务的内地船夫，此时也都根据办事大员公署的命令，到码头学习操作边防军后勤处工兵团利用南方毛竹制造的江筏。这种由四层毛竹制成的，可搭载二十名士兵或两吨半物资的拖筏，在未来很长一段时间内，都将是西北军在库伦所依赖的最为重要的交通工具。
这种拖筏自身并没有动力，在土拉河上行驶时，是依靠水利设备研究所设计的小型浅水驳船拖曳行进，一条小驳船可以拖二十节大型江筏。这种排水量只有十五吨的小型浅水驳船，并不是为这里研制的，而是为南方研制的，为了让其适应土拉河的河情，特意在驳船两侧焊接了浮箱，以减小吃水深度，以防止在航行中发生意外。
“扎紧点！把防水布扎实了！千万不能让河水溅到弹药箱上。”看着筏上弹药被码成堆后放置在筏上货架，而几名力巴在那里扎着防水布，一名身着西北军军装的军人大声吼喊着，嗓音显得有些嘶哑，看那双眼通红的模样，显然已经不知道熬了多长时间。此时的土拉河南岸，数米长的江筏被绳索连接成节，二十节一断由一艘小型浅水驳船拖曳，木质的码头上到处是一片繁忙的景色。
从昨天夜里，几千名被边防军后勤处雇用的力巴就在这里朝筏子装着各种军需物资。 “老天保佑，这一路上一定要顺顺利利的。当第一艘驳船发动起来之后，汪庆辰看着缓缓驶离的筏队，不时在心中祈祷着，由四十艘小型浅水驳船拖曳的六百条江筏，除了搭载了六百多吨物资外，还有第三师一个团的部队也是随船前进。如果在这路上，发生任何意外，汪庆辰都只有一个选择，那就是自裁以谢国人了。
这是自从汪庆辰提出用江筏运送部队和物资以来，后勤处第一次使用江筏大规模运送物资和军队，成败全部在此一举。从后勤处到西北边防军司令部，对这次运输寄予了厚望，足足六百吨军需物资和一个步兵团，一旦这次大规模运输成功，未来向下贝加尔地区运输物资和军队，将大都依靠水路运输。水路的存在将会冲抵俄国
