小市民的奋斗-第778章
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海军是特斯拉研究所第二大资助方，两者的合作关系源自共和七年。特斯拉 “第一代机器人”，实际上是其在1894年，为美军演示的一艘无线遥控的小艇，小艇上有一系列逻辑电路，而海军与其的合作正是利用这一技术制造了无线遥控靶舰，由此开始海军与特斯拉研究所四年来越显亲密的合作关系。
“特斯拉先生，请问你是否在1917年时，曾在美国制造过一台无线电探测原理验证机。”陈简志充满期待。无线电探测是海军技术部门从事的一个机密研究项目，这个项目得到海军高层的特别关注，但几年来取得的进展着实有限。两周前，一名曾在特斯拉研究所内工作数年的技术人员提到特斯拉在来中国前，曾在美国研制过一部类似的无线电探测原理验证机。
“是的！有问题吗？”特斯拉未加思索的肯定道，电磁学一直是自己最为重视的研究方向，几年前自己制造那台设备就是为印证无线电探测的可能性，最终试验结果证明自己的推断是正确的。 “特斯拉先生，可以介绍下这台无线电探测机的原理吗？”陈简志强行按捺住激动，用尽量平静的语气问道。尽管不太明白这位海军技术军官为什么对此感兴趣，但特斯拉稍做回忆后，仍用尽可能简单的话解释无线探测的原理。
“无线电控测，实际上就是通过无线电发射机把电磁波能量射向空间某一方向，处在此方向上的物体反射碰到的电磁波，接收天线随后接收到反射波，送至接收设备进行处理，提取该物体的某些信息。如果前方无物体阻碍无线电波的输送，无线电波最将会消失，如果有阻隔的话，无线电波会再次反射回接收天线，在接收机鸣音器上会出现 “叭、叭”的鸣音。”
特斯拉的描述让陈简志激动不已，他身边技术专家也是同样，而且他显然没有控制自己的情绪。
“特斯拉先生，你可以再制造一台无线电探测器吗？” “当然，只需要一周的时间，如果你们需要的话……我明白了，你们是不是想用无线电探测的方式在海上搜索军舰，如果这样，我想你们会失望的。”将来者身份和无线电探测相联系后，特斯拉随即明白了他们来意和无线电探测的用途。
“哦！怎么说？”陈简志和身边的技术专家同时一愣，显然不明白他的意思。特斯拉之所以这么说，是基于曾经的试验结果。四年前在美国制造出那台机器后，自己也曾考虑将无线电探测用于航海，如果泰坦尼克号上装备有无线电探测器或许就不会发生那场悲剧，但经过试验后，特斯拉却放弃了这个构思。
“是这样的，将无线电探测用于海面搜索船只无疑是个非常不错的设想，但是根据目前试验得出的结果，将无线电探测用于此途尚有很多不足，当无线电波碰到障碍物反射回来之后，接收器鸣音器会响起 “叭”声，但无论前方障碍物是船只或礁石、小岛，所能显示的信号只有叭、叭声，你无法通过无线电探测区别障碍物是船只或是岛礁，而且同时你无法确定障碍物的距离以及方位。”
实际上这正是困扰无线电探测的根本原因，无法直观显示出目标，早在1904年侯斯美尔就发明出了电动镜，他是利用无线电波回声探测的装置，可防止海上船舶相撞，但只是能对正前方收发信号。
陈简志脸上露出笑容，特斯拉所说的问题，在陈简志看来并不是什么问题。 “特斯拉先生，如果说我们可以制造一种可以直观将障碍物显示出来的设备呢？”或许几年来海军技术部门在无线电探测上并未取得实质性进展，但与其相关的附属设备研发却取得不错的进展。1883年德国电气工程师尼普柯夫发明了称为 “尼普柯夫圆盘”的机械电子扫描仪，1908年俄国人罗申克提出电子扫描原理，在此二人研究基础上，海军技术部门已经掌握了将电子信号转变成图像的技术，而且技术相当成熟。
在陈简志的示意下，提着手提箱的士兵打开箱子，箱内摆放着一个木质外壳盒子，盒子的一面是一个圆型黑灰色玻璃屏。 “特斯拉先生，按照我们的设想，无线电波信号的发出和收回将直观展示在这台 “电视”上，以圆屏中点为心，逐行360度扫描，像岛礁之类的固定的信号是不会移动的，其将会直接显示于屏上……”
一直站在陈简志身边的技术专家向特斯拉介绍海军部提出的设想，他并不知道这一设想并非出自海军部，而是出自司马和沈鸿烈的一次谈话，在谈话中司马无意间听沈鸿烈提到 “电动镜”后，向沈鸿烈建议可以在电动镜的基础上研究一种搜索海空目标的无线电探测设备，随后沈鸿烈便指令海军技术部门对此进行研究。
“天才！发明这台……嗯， “电视”的一定是一位天才！最迟两个月后，我想我就可以按照你们的要求制造出新的无线电探测器！”特斯拉呆呆的看着接通电源后满是雪花斑点的 “电视”喃喃自语。 “我想……电视应该可以显示出其它物体吧！”特斯拉脑中冒出一个念头，尽管这并不是自己的发明，但是特斯拉却不介意对其进行适当的改进。
第二百六十二章 像鸟儿一样腾飞
共和56年9月6日，已经78岁的伊戈尔西科斯基这样回答一个记者的问题。 “对于我而言，中国早已经成为我的第二故乡，我在这里居住工作，我来中国希望在这里寻找到自由创造性工作的机会……我找到了创新的自由。到今天，我仍然认为这种精神继续存在。今天，这种通过建立企业来表现的创新精神，依然存在。在这里我找到了我期望的，一个有活力，前进的国家。”
共和十年，中国航空制造业面临严峻的问题，其中一个问题是对俄战争期间生产过剩的发动机和教练机。主要是10马力的 “鹰式”教练机和450马力星9航空发动机，还有大量的F/A…1式战斗机。空军过剩的教练机以近似白送的低价向民间卖出，一架还能飞的鹰式教练机只要330元。
随着战争结束，航空企业的合同和拨款被取消，数十家依靠大企业分包的中小型航空企业大都已停产或转产其它商品，剩下的勉强维持生产。当然这并不包括中华航空企业和于氏航空，这两家航空公司依靠新型飞机，已经成功取得来自空军和民间的定单。
在这种情况下，依靠 “大鸟”运输机定单勉强维持的西科斯基同样陷入到前所未有的困境，尤其是空军在数月前，因军费有限，停止了对 “大鸟”运输机的采购。失去外界定单的西科公司和此时大多数航空企业一般，只能靠申请航空业补助以及中华航空企业外包的部件定单勉强维持。
而此时公司制造S…3…C飞机的工作开始了，3代表西科斯基发明的第3类飞机，C则代表中国。从一开始，最大的问题就是资金，如何利用有限的资金，以及如何为飞机建造筹集更多的资金。公司中无论是经理谢德络斯基或是设计师西科斯基和每一个工人都竭尽全力。公司采购员鲍勃拉本斯在空军剩余物资销售站寻找可用于飞机的部件以尽可能节省经费，而工人们忙着造飞机。只要有潜在投资人来公司参观检查工作，平时的飞机制造工人又变成推销员，竭力推销各种为满足民间需求而设计的飞机。
在这种情况下，S…3…C飞机的设计被一改再改，以迁就不断变化的制造设备和廉价的材料，机身的主体结构是用炸毁的飞机上拆下来机梁做成的，甚至连飞机上的螺丝扣，都是公司采购员低价买来的剩余物资。空军剩余物资供应站对西科斯基公司而言仍旧是配件供给的一个主要来源，S…3…C逐渐成形，用做机身和机翼蒙皮的杜拉铭都是一批一批买来的空军剩余物资。
就是在这种情况下，共和十年的整个夏天，S…3…C的制造一直在进行，这架被公司上下寄予厚望的飞机机身和机翼的骨架逐渐成形。到10月16日S…3…C准备试飞了。在所有人看来这是一架很吸引人眼球的运输机：飞机线条笔直流畅，看上去整洁坚固；驾驶员坐舱位于机头；乘务舱从位于驾驶舱和机翼中间的位置一直延伸到机身后部，乘务舱两侧分布着水平排列的大窗。但当公司上下都在庆祝这架运输机即将试飞的时候，站在跑道边的西科斯基却愁容满面。见老朋友面带愁色，谢德洛斯基便走了过去。
“你知道虽然S…3…C看上去很漂亮，但这架飞机却存在隐患。老式的星九发动机，在最佳状态时，也难以给这么大一架飞机提供足够动力，这架飞机上有太多的将就货二手部件……”作为设计师，西科斯基比所有人都清楚他的不足，为了降底成本，S…3…C可谓是无所不用其极。
“老朋友，不要忘记他的设计初衷就是为了满足目前的航空运输。于氏航空生产的YC…1型运输机虽然先进，但是操作过于复杂，价格居高不下，所以直到现在只接到一百三十多架定单。我们的S…3…C操纵并不比鹰式教练机复杂，同样可以搭载12名乘客，但是造价却不及其四分之一。速度或许慢了很多，但是相信国内航空公司应该不会拒绝这一选择。”作为一个商人的谢德洛斯基相信S…3…C只要试飞成功，取得适航证，一定会赢得大量定单，甚至产量可能会超过YC…1型运输机。
“但愿吧！不过这只是应急之策。于氏航空的YC…1型运输机已经把全世界都远远甩在其身后，即便我们暂时依靠S…3…C取得一部分定单，最终仍然会被于氏航空挤出市场。他们的YC…1不是能在短期内超越的。”作为飞机设计师，西科斯基远比谢德洛斯基更了解技术上的领先优势意味着什么。
上午十点，在附近的服务站加了几桶汽油之后，S…3…C从跑道里缓缓的滑行出来，在引擎发动后，一个工人钻到机舱里，西科斯基本来只想带几个人，但是他发现自己无法拒绝任何一个为了这一时刻工作了那么久的伙计们。在顺着跑道滑跑了很长之后，飞机缓慢的升空了，在发动机和机翼后方乘务舱里，西科斯基可以看出螺旋桨的转速有点慢，显然是无法提供充足的推力迅速爬升。
“一切并没有出乎自己的意料。”为了降底整机成本西科斯基并没有用政府贷款购买新型大功率发动机，而是选择了老旧的星九发动机。但是和自己预料的一样，动力不足使这架飞机速度很慢，甚至只能达到鹰式教练机的速度。尽管S…3…C试飞常顺利，但是在报纸上却并没有引起什么反响，毕竟一架只能坐12名乘客，速度只有100公里的运输机太平凡了。有一些报纸用豆腐块大小的报道，提了一下西科斯基的这次试飞。
舆论的冷淡反而让西科斯基静下心来，思考着未来的道路。是仍然追随他人的脚步前进，还是另辟蹊径。这时他回忆起，还是一个孩童时，接触到竹蜻蜓后，第一次激起他对航空兴趣。那个在所有人眼中 “不可”、 “不实际”的直升飞机的构想。在S…3…C成功试飞后，谢德洛斯基全力争取航空咨询委员会下发的适航证，千方百推售这架飞机。西科斯基就和一两个最紧密的下属开始对直升飞机进行非正式研究。
距S…3…C首次试飞后的一年时间里，西科斯基公司已经摆脱一年前的困境，正如谢德洛斯基最初设想的一样，S…3…C这架并不先进甚至速度可以用缓慢形容的飞机，不仅卖给了国内多家航空公司，甚至还出口到了日本。但在过去一年中，西科斯基
