最大与最小-第41章

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想到在原时空，希特勒曾经为世界带来的黑暗，想到自己来到这个时空的第一个想法，尧明心中泛起了一种荒唐的感觉。如果迫不得已往下跳的话，艾菲尔铁塔也许是最好的选择。

当然，尧明来巴黎绝不是带宋依华来无忧无虑地度浪漫假日的，尽管那是他心中最大的梦想。

这次巴黎之行的目的是与法国、中国和泰国在巴黎秘密协商印度洋－太平洋运输合作。

尧明从原时空二战的经验出发，很主观地认为盟军在缅甸开通的中缅战略通道，是在抗日战争中向中国输血的最佳通道。但因为大英帝国的疑忌，蓝带计划搁浅了。

“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”，在国际事务上富有经验的周恩来首先提出了与泰国合作的意见。泰国有一段著名的卡拉（Kra）的地峡。所谓的“地峡”，与大众熟悉的海峡正好相反，是两面环海的一段狭窄的陆地通道。海峡通常是交通的枢纽，而地峡却几乎没有太大的交通价值。卡拉地峡的特色是跨接太平洋和印度洋，最狭窄处只有约50公里。历史上，曾经有多次动议在卡拉地峡建立运河。如果卡拉地峡运河建设成功，太平洋和印度洋之间的航运距离可以减少约一千二百公里，并能避开受大英帝国控制的马六甲海峡。当时，马六甲海峡的要塞新加坡是大英帝国的殖民地，也是英国远东皇家海军的基地。

根据周恩来的提议，德国派出专家考察了卡拉地峡周围的地理环境。卡拉地峡隆起太高，在当时的技术条件下，无法开通运河。但专家们经过细致的分析后，指出可以在卡拉地峡建立一个陆地通道，跨接印度洋和太平洋。

这个方案的缺点是必须将货物卸载并重新装船，在经济上没有明显的优势。为此尧明进行了补充，建议将卡拉地峡不仅建成一个海运转运点，也成为一个海运－陆运分流、货物调配以及二次加工的中心，以保证经济效益。

目标确定后，德中两国政府就展开了一系列外交活动，这次来巴黎，一方面是为了敲定一些具体的合作细节。另一方面，则是尧明为其周游世界的计划进行演练。

尧明一行进入巴黎后，下榻在豪华的希尔顿大饭店。夜晚，“灯光之城”巴黎展示出了她迷人的夜色。尧明、宋依华等一行来到了希尔顿大饭店餐厅内的一个包间。

包间里已经有两位中国人在等待着。一位是那个一脸精明，却“很爱出汗”的程天放大使。另外的那人两眼炯炯有神，神态温文尔雅，正是中华民国副总理周恩来。

“周总理，又给我们带来了什么好消息！”寒暄过后，尧明首先问道。

“大功告成，恭喜恭喜！”，周恩来笑呵呵地说道。这句话本来是说卡拉地峡合作事宜的，但当宋依华轻启贝齿，向尧明翻译时，看着她红红的樱桃小嘴，尧明不由心中一荡，想到韦小宝和双儿的大功告成上面去了。

“今天天气太热，尧总身体略有不适。”原总理特别外交助理，现总理特别外交专员（尧明）之特别助理，里宾特洛普赶紧为尧明打圆场。顺便拿出雪白的手巾，递给尧明擦鼻血。“尧总”的称呼都来了，亏他想得出来。

周恩来也略微愣了一下，这才反应过来“尧总”就是刚刚改名字为阿道夫。尧的尧明。看到尧明脸上挂着克林顿式招牌微笑，年过不惑，却两眼直勾勾的，鼻血长流，在宋依华面前摆出一副“痴情小儿女”形象，就连见惯国际风浪的周恩来都差点忍俊不住。

不过周恩来还是强忍住笑容，将卡拉地峡合作的进展介绍了一番。

泰国位于中南半岛中南部。与柬埔寨、寮国（当时均为法国殖民地），以及缅甸、马来西亚（当时均为英国殖民地）接壤。其东南面海域是太平洋内的泰国湾，西南面海域是印度洋内的安达曼海。

泰国不仅有跨接两洋的卡拉地峡，她还是东南亚唯一的一个独立国家。表面上看来，与泰国合作应该很简单，不会受其他国际势力的影响。

然而实际情形却远非如此。与泰国合作，有三大困难。第一个是泰国在陆地上与中国并不接壤，中间间隔了当时属于法国殖民地的寮国，这使得陆地运输多了一个附加环节。第二个是泰国非常惧怕大英帝国的干涉。第三个是日本人在泰国有一定的政治影响力。

因为第一次世界大战而产生的仇恨，德国和法国很难对话。所以第一个困难是由周恩来代表中国政府出面解决的。办法是中国向法国购买法属印度支那区最西北面（寮国境内）的一片荒无人烟的山地。中国购买到这片山地后，就能立即同泰国接壤。

在殖民地主义时代，出卖殖民地土地的事情司空见惯。美国立国时，就先后从殖民地国家购买了大片的土地。在1935年，为了拉拢意大利对付德国，法国同意修订意属利比亚同法属赤道非洲的分界线，把11万平方公里的撒哈拉沙漠让给意属利比亚；法国还同意修改法属索马里同意大利殖民地厄立特里亚之间的边界，使意大利又得到800平方公里的海岸地带。

更有甚者，在大英帝国的领导下，当时的独立国家的土地都是可以随意牺牲的。就在1935年6月初，英国为了调节意大利与伊索比亚的冲突，就曾向墨索里尼建议，把伊索比亚欧加登省的一部分割让给意大利，并让意大利在伊索比亚领土上修建一条连结意属索马里和意属厄立特里亚的铁路。

当时，法国在中国有很多贸易利益，在广州还有租界；而法属印度支那地区的国家大多与中国有很大的历史渊源，有的国家或地区还曾经是中国的附属国，或曾经被纳入过中国版图。法国最大的愿望是现在的中国政府正式承认法属印度支那地区，避免有统一并强大趋势的中国挑起土地争端。向法国正式购买土地，显然是承认这种所属权的一种形式。因此，法国政府很爽快地答应了这次土地购买。

这片宽约50公里，长约100公里的山地荒无人烟，法国的初步出价为200万美元，约相当于500万马克。

说到这里，周恩来向尧明露出了咨询的目光。他一方面担心这个价格太高了。另外一方面，他希望向德国政府贷款。

尧明大致心算了一下，法国的报价相当于一平方公里1000马克，实在太便宜了！不过他嘴上却说：“好像确实贵了一点。”

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开发卡拉地峡

　国家之间的土地购买并没有行情。目前可以依据的，只有美国在19世纪购买土地的价格。周恩来叹了一口气，向尧明显示了中国政府收集的数据。看到这些数据，尧明顿时目瞪口呆。

1802年，美国杰弗逊总统向法国购买了路易斯安那地区，价格为1500万美元214。4万平方公里肥沃的土地，平均每平方公里7美元！其总面积与美国立国时的面积相当。

1819年2月22日，美国和西班牙签订条约，花了500万美元获得了15万多平方公里的佛罗里达。平均每平方公里33。33美元。佛罗里达洲地处沿海，土地肥沃，物产丰富，风景宜人，是一片非常有吸引力的土地。

1848年，在军事上战胜了墨西哥的前提下，美国与墨西哥签订条约，以1500万美元，廉价地买下了包括加利福尼亚、新墨西哥地区在内的近140万平方公里土地。接着，在1853年，美国驻墨西哥大使又以1000万美元买下了美国－墨西哥边境近10万平方公里土地，算是为以前廉价购买的一种补偿。两次购买合起来，平均价格为每平方公里16。67美元。

1867年3月，俄国花了10万美元行贿，“骗取”美国以720万美元的价格买下了完全被冰雪覆盖的面积达150多万平方公里的阿拉斯加。那次购买的价格相当于每平方公里4。8美元！

上帝！在原时空，德国在整个二战期间的军事开销据说达到了上千亿马克，若把这些钱全部用来购买土地，也许整个欧洲都买下来了。这样看来，希特勒真是个十足的蠢货！

本来已经昏昏欲睡的烽火也被尧明的激动惊醒了，眼里闪烁作绿幽幽的光芒，兴奋地开始作一个“用金钱开道”，作欧洲大帝的美梦。

“巴黎美食太吸引人，尧总今天没吃午饭。”里宾特洛普再次为尧明打圆场。顺便拿出已经带点红色的手巾，递给尧明擦口水。尧明幻想的是在世界上大肆购买油田，一钻头打下去，花花地出油。当然，实际情形是他在很白痴地流口水，还拿了一根牙签使劲地嘴里戳。

宋依华一边替各人翻译，一边小小地打了一个呵欠。翻译这些内容确实很费神，而且很乏味。心细如发的周恩来立即察觉到了。

“尧总，至于泰国畏惧大英帝国的事情，还是你来解释吧。”周恩来很老练，他立即把话题交给了尧明。就冲着宋依华对尧明脉脉含情的那副神情，再乏味的话题由尧明讲来，估计她都有兴致。

尧明对周恩来的善解人意露出了感激的微笑。他心疼宋依华，想尽量解释得明快一点：“首先，泰国能在东南亚独立并是因为国力强大，也不是像周润发主演的《安娜与国王》中那样，一个英国美女教师，使得野蛮的泰王族接受了西方文明。”

大家都不知道周润发是谁。尧明解释道：“是一个和我一样英俊潇洒的演员”。宋依华却羞红着脸窃笑道：“是不是也像你，经常把老师骗到床上，找学习灵感？”她指的自然是当尧明的“中文老师”的事。

尧明继续解释：“从16世纪开始，多个殖民主义国家先后入侵泰国。1896年，英法签订条约，规定泰国为英属缅甸和法属印度支那间的缓冲国，以避免这两个强大的殖民地国家在利益上发生冲突。这个缓冲区是泰国勉强保持独立地位的真正原因。”

“即便如此，在1904年，英法还是签订了条约，规定了各自在泰国的势力范围。泰国的最大河流湄南河以西为大英帝国的势力范围，以东则为法国的势力范围。”

“卡拉地峡处于大英帝国的势力范围，所以泰国人不敢轻举妄动。”所谓的势力范围，是指泰国在稍微大一点的政治经济活动上，都要征求大英帝国的同意，并维护大英帝国的利益。

“为什么泰国不愿意征求大英帝国同意呢？”毕竟是心上人在侃侃而谈，宋依华翻译得非常专注，还顺便提了一个问题。

“在经济上，卡拉地峡的开发对中国和泰国都有很大的好处，但大英帝国在马六甲海峡的经济收益却要受到很大的冲击。”尧明解释道。

“解决方案是海德里奇提出的。中国在航运上面临困境，法国的印度支那殖民地区（包括越南、寮国和柬埔寨）也面临着同样的问题。海德里奇通过渠道故意让法国人了解到德国－中国－泰国之间的合作意向。”尧明继续解释。

“不出所料。法国政府对这个合作表示了强烈的兴趣。在泰国的英法势力划分表面公平，实质却是大英帝国占有很大便宜，它控制了泰国最关键的能跨越两洋的地区，使得法国人的货物必须绕行马六甲海峡。法国人对此一直耿耿于怀。出于利益的需要，法国愿意抛开成见，和德国共同促成卡拉地峡开发计划。”

“法国还向德国与中国提议，由法国兴建一条铁路，取道法属印度支那区，直接进入中国的广西地区。法国的收益是承运费用，以及通过运输带动整个法属印度支