超陆权强国-第719章
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刚攻陷了上海的吴淞要塞司令李厚基率兵入闽，遣散闽军。孙道仁被迫辞去都督之职，入京接受袁世凯的审查。于是李厚基便顶替了他成为了福建新督军！
李厚基的闽军第一师很快攻陷了分水关进入浙江，叶颂清受李汉遥控指挥，命其率浙军第一师主力南下阻挡闽军兵锋。叶遂向吕公望请战，吕点头命其麾下第二旅旅长应云志率第二旅南下阻敌。却因为担心李汉从江西、安徽进攻浙江，命其第一旅驻守金华道，警惕来自西部的觊觎。
24日，第二师三旅同浙军主力交战于嘉禾县（嘉兴），吕公望利用王金镜急于求胜的心态，命令前军交战部队假装不敌，先后丢弃前线十数乡镇，并且故意利用浙军武器规格与北洋军不同的差异，命令在‘溃逃’沿线故意‘慌乱’的扔置了不少弹药。王金镜果然上当，第二师因为未跟浙军交过手，加上急于在大总统面前表现一番，于是在渡过初期的怀疑之后，在接连击溃羸弱不堪一击的浙军，王金镜也随之变得骄傲起来，大踏步的前进撞进了吕公望亲率的主力包围圈中。结果，双方于嘉禾县展开激战，第三旅遭遇两倍于己的浙军围攻，恶战一日之后，最终付出一个团被全歼的代价，王金镜狼狈的带着两团残军强行突围退回上海。
在陈其美的强烈要求下，吕公望挥师北上直接杀入上海境内，27日凌晨攻陷金山县。
浙江一早就被李汉看作自己案板上的鱼肉了，又如何会错过这个好机会。早在18日，军需部以部队换装为掩饰，下令分别往陕西、安徽、江西、湖北武胜关襄阳等各调运上百吨军事物资。随后22日，武昌下达14年以来第二号军事委员会命令，命令驻守荆州的张孝准第十五师调往合肥接替季雨霖的第二师防务，同时命令第二师驻军移转宣州驻防！一句改变了安徽驻守两师六旅的局势，打破了同北军之间的军事平衡线。
第二日，军政府下达通报，以国防军事需要为名，命令各地加快征兵跟军训步伐。同时军政府新成立总管麾下所有军工产业的‘国家防务产业部’下令，命令即日起汉阳兵工厂、成都兵工厂以及新建重庆兵工厂即可改闲时的两班生产为三班倒，附近十五里内实行军事接管，允许主动击毙一切未经许可接近之可疑者。根据‘国家防务产业部’的规划，包括汉阳钢铁、大冶冶金、重庆钢铁、萍乡煤矿、成都拖拉机厂等十三家重工业企业都将在半个月内实现强化军管并全力生产。
同一日，军政府下属‘物价管理总局’发布通告，将对市面上流通的包括盐、布匹、谷物粮食、蔬菜、肉价等四十七种事关百姓生活的物资跟铜铁金银煤等二十三种事关工业生产的必须原材料进行为期三个月的物价强化监管，将对恶意囤积、哄抬价格者依法进行处理！
这是要打大仗的准备，明眼人如何看不出来！
二十五日，眼看王金镜在浙江的军事行动受挫，李汉又如同当初吞并湖南之前一样，跳出来似乎要充当中央的先锋平乱军。当天，李汉通电全国，以浙江违反民国新通过的‘反国家分裂法’，认定吕公望等人宣布浙江独立违法，涉嫌分裂国家叛国罪名成立。下令安徽、江西进入战争动员，做好随时进军浙江的准备。李汉的动员令刺痛了江苏冯国璋的神经线，冯立刻命令江苏各部进入阵线防御安徽，同时拍电往北京询问对策。
袁世凯即刻亲自致电对李汉好声安慰了一番，对他的‘拳拳爱国之心’表示十分欣慰，同时却果断的拒绝了他出兵浙江请求，命令安徽、江西各部调动之兵即刻调回原住地，同时措辞十分强硬的再次命令他尽快将新近调往安徽的张孝准的十五师调回湖北驻守。
其实聪明人都明白，浙江吕公望能别看暂时取得了一些胜利，但根本没有可能获得最终的胜利，甚至还不如去年国民党的讨袁战争影响大。因为党人的根基省份已经基本上被国内各大势力尤其是袁世凯跟李汉两大巨头吞下，两广、福建、云贵等也在这半年内大肆捕杀党人，现在国内的革命党除了隐姓埋名的，基本上已经被杀绝了，革命基础根本没有去年那么好。浙江得不到全国各地的响应，灭亡不过是早晚的事情。现在真正决定浙江党人灭亡时间的关键，还要看袁世凯跟李汉的博弈了！
很明显两巨头都想吞并浙江，李汉需要杭州湾这个天然的军港跟浙江上万里的大陆跟海岛海岸线，袁世凯眼红浙江的富庶同时更担心李汉吞并浙江之后自己更加不能压制住他。因此，与其说现在是看浙江吕公望等人在卖力的表演，倒不如说各势力都在等待李汉跟袁世凯的手段了！
敏感者更是察觉了，浙江之争实际就是两强争夺未来大总统宝座的前哨战。
显然袁世凯选择了克制，他没有把握一举拿下李汉，所以……他将选择的权力从自己手上递给了李汉。
就在所有人都在为李汉该做出什么样的选择而绞尽脑汁的时候，一封最新军报让大部分人的心又提了起来。
1914年2月28日，季雨霖率国防军第二师（中央陆军编制第四十二师），分两路走徽州婺源县跟宁国县，主力两个旅直扑兵防空虚的杭州，一旅直往金华杀去。被吕公望以之为阻挡西军的叶颂清部望风而降，叶部诸将领已经得知了师长抱上了李汉这根粗大腿的既成事实，几位与他意见相左的将领也被他下令先行软禁之后。结果季雨霖这一路根本未开一枪，丝毫没给浙军、北军留下反应的机会，第二师主力便占领了半个浙江，兵锋直指杭州跟北上闽军。
第五卷 大炮主义 第五百章 国外国内
火车行驶在横贯美国的这条‘太平洋铁路’上，伍廷芳出神的看着窗外。这一条被称之为十九世纪大工业奇迹的美国铁路他并不是第一次乘坐，但饶是如此，每一次乘坐在这一条铁路上，他都能感觉到这个国家所拥有的磅礴力量。从几十年前的一无所有，仅用去了半个世纪，这个国家便拥有了高达四十一万平方公里的铁路总里程，比是世界上其他各国铁路的总和还多。这一路过来的旅途，伍廷芳看了太多的东西，或许沿途大部分的铁路都不如国内那般城市密布，但正是因为如此才更叫他心中有些梗塞的感觉。
中国的大部分铁路都是为了方便列强对这个国家的掠夺而强迫政府修建，因此几乎每一条铁路都是只沿着富庶省份的密集县城区修建的，结果虽说铁路富裕了一番，但是真正能够享受到铁路带来实惠的，还是那些本来就不穷的县府！反倒是西部广阔无垠的地区，那些资源密集的省份却少铁路甚至根本没有铁路，堵塞的交通彻底将那些省份变成了穷乡僻壤，哪里如美国西部这看似荒凉的土地中，不时能够看到那遍布的厂房、烟囱、电线、油井。
每一次对比之后的答案都是沉甸甸的痛！
“伍老，在看风景呢？”他的身边一个年轻的声音带着些许疲惫，正是陈光甫。
美国乃是李汉心中铁路贷款的重中之重，因此李汉几乎拿出了他能拿出的最高规格。代表团团长伍廷芳、副团长则是他的储备银行行长——陈光甫，精通法律的留学生六人、其中伍廷芳之子伍朝枢，这位在英国获得法学学士学位，并获大律师资格的年轻人则是代表团的法律顾问。除此外浩浩荡荡的队伍还拥有三十多名特战队精挑细选的特战队员，个个都是身高一米七五以上，接受过军队一年以上特战培训的老兵。除此外，与他们同行的还有现任的民国驻美参赞张康仁。
自从去年八月，因同情国民党前任民国驻美公使张荫棠被袁世凯借口调回国内，时任民国驻温哥华领事的张康仁便被调回美国顶替了张荫棠的公使位子。这位曾经的清朝官派留学高材生曾经因不满满清的腐朽愤而申请了美国国籍，后来美国排华风起，其本人也因此又丢掉了刚拿到的国籍。为什么这位袁世凯之前钦点的民国代公使会陪在伍廷芳的身边呢，一来多少是因为伍廷芳曾经也担任过驻美公使，算自己的半个前辈；二来，时时关注国内的张康仁对于袁世凯在国内的倒行逆施之举十分不满，在美国生活了多年的张康仁尤其对其强行关闭国会十分憎恶。也因此，张康仁惹了袁世凯的不满意，重新在年初任命了夏偕复为新公使。伍廷芳抵达美国加州之后，张康仁便主动请缨，前往加州亲自迎接。
伍廷芳点了点头，皱眉，“老夫区区离开美国几年，没想到这几年来这大洋彼岸的国家变化更快了一些。方才在‘内布拉斯加州’这种偏远的中部省份都能看到几处不比我国汉阳钢铁差多少的产业，着实让人有些感慨！”
陈光甫点头，就说他这位西部储备银行行长吧，在美国报纸上宣传的，他为李汉管理麾下高达一亿美元以上的巨额金融资产，先不说这里面究竟有多少水分，光是他们在加州参加酒会时就遇到了数个资产不下一亿美元的美国西部银行家族，而世人皆知美国之财富不在西部而在东部、在纽约，那里恐怕还有更多的名副其实的富可敌国的亿万富豪、银行家、财团掌控者，如何不让他这位在国内打个喷嚏半个民国金融市场都要晃一晃的年轻巨头感慨。
“服务员，给我来一杯咖啡……”
他们乘坐的是美国联合太平洋铁路公司提供的专线列车，联合太平洋铁路公司不但为他们提供了转车前往华盛顿，还在车上增加了保安人员跟客气殷勤的服务员。伍廷芳等人当然知道这是因为什么，也因此，毫不客气的接受了来自联合太平洋铁路公司的善意。
“伍老，您要不要也来一杯？”
“不用了，给我来一杯红茶好了！”
洋人很少喝绿茶反而对红茶情有独钟，虽然伍廷芳喝不习惯车上提供的印度产的红茶，不过总比要他喝咖啡那种讨厌的饮料要好得多。
“好的，请稍等！”
两人都是用的英语交谈，因此那个负责接待的年轻小伙听起来并不费事。
车厢内一阵脚步声，两人对视了一眼，齐齐开始整理起着装来。事实上与他们一起上了这列火车的不仅只有使团的成员，尚且还有不少外人，比如那张康仁、再比如联合太平洋铁路公司的一位总经理。半个月前一行人便抵达了美国了，不过这一路走来虽说有太平洋铁路之助，但几乎经过每个州的首府，使团都会短暂停留一下，和当地的政商名流宴会会谈，接受欢迎，宣慰同胞。这一路行来，时间自然就耽搁了一些。联合太平洋铁路公司的代表是使团在内布拉斯加州停留时上的车，作为美国乃是世界上最大的铁路公司之一，同时也是上个世界就迈入资产‘亿美元俱乐部’的成员，联合太平洋铁路公司不但跟美国各大财团、诸多银行家都有着密切的联系，而且麾下也拥有着全美最大的三家机车公司之一。由于这两年美国铁路的建设已经进入了饱和状态，超过四十万平方公里的铁路已经令这个国家的财政难以负担了。
美国的确铁路大部分都属于企业私有，但国有铁路也不在少数，合资企业又占去了一些，因为大量的铁路修筑都是通过发行公债直接跟英法等老牌列强借的资本，每年光是债务利息就是一笔天文数字。因此国会议员从世纪初便开始反对国内继续修建铁路，至现在……这些反对的声音在国会内已经占了近半数，若不是三大铁路公司背后的势力
