大明天工-第125章
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虽然知道这并不容易，李彦还是让精作坊抽调了一部分力量，以深入研究蒸汽机，以及蒸汽机车和轮船。
火车与轮船想要造出来还需更多的时间，就算是造出来，要投入使用，达到实用的程度，也要经历一个发展的过程。
不过李彦已经尽力在现有的条件下去发展交通，为了修造金州城，数万劳工在工地上辛勤劳作，也包括从附近山地上采集石块。
有计划的开采打通了山间地道路，开路与采石被集合起来，首先打通地就是金州到大孤山水泥厂、大孤山码头这一条线。
丘陵上面修路虽然不容易，但平缓的山地在数万劳工大军地奋战下，倒是算不上什么障碍，何况这条线本来就有道路，只是窄了些，而且也不是很长。
现在拉出来的这条路只能算是路坯，李彦的计划是能修筑一条水泥道路，能够并排通行两辆四轮马车还要有富余。
这个计划在水泥供应量日渐增加的情况下，部分路段已经开始试着修造，毕竟这也是第一次用水泥来修路到底行不行，或者说应该怎样弄，大家的心里都没底，先试验，再总结，然后再改进，这是华夏工场一脉所坚持的工作方式。
实际上金州的水泥厂产量逐步扩大以后，最大的影响并非是金州能够得到充足的水泥供应，而是滦州的水泥不用再通过海船送往金州。
滦州水泥厂初建时是为了满足车船厂、煤铁厂的建造，后来是支持金州攻略的需要，做了较大的扩建，已经具有一定的规模。
水泥在建筑上表现出来极大地优势。但是对普通百姓来说，修造木结构，或者低矮的单层砖瓦房来说，尚且用不上这种价格高昂的“泥灰”，更不用说大多数人家住的还是泥坯房。
水泥的用途，更多还是体现在大型的建筑上。
金州水泥厂地投产。使得水泥的供给不必继续局限在内部，金州在向山东的商人展示、推销水泥，滦州的水泥同样需要寻找销路。
水泥的特性在于使用方便简单，黏结牢固，最大的优点却在于不怕水。
使用了水泥建造的车船厂、煤铁厂等于是水泥用途的一种展示，除了高大宽敞，整齐划一的厂房，煤厂那块平整结实，不怕雨水地广场。让很多人啧啧称奇。
而在天津车辆厂也有这样的一片广场，而且连接车辆厂与官道的道路也正准备修成水泥路，聪明一点地人已经能够想到。像修广场一样修成的道路，会是怎样的模样。
华夏车辆厂生产的两轮、四轮马车，甚至三轮脚踏车，在天津与北京都已经有不少人使用，虽然绝对数量不多，但影响力很大。
不过很多人买了四轮马车以后，用得并不多，就是因为道路太差，而很多买车的人在水泥广场上试车的时候。充分体会到那种平稳、快速的感觉，已经有不少人在议论，要是京畿的道路都修成那个样子，乘坐四轮马车出行，便是再舒服不过了。
至于天津造船厂，则用水泥修造船坞和码头，这充分展示了水泥在水中也能凝固的特性，更是引起了很多人地好奇。
水泥厂也专门编写了有关水泥特性与用途的小册子，建房、筑路、造桥、修堤等等。凡涉及到土木的地方，都可以使用水泥。
零星有些大户人家修造房屋的时候，也会买些水泥使用，但毕竟要在民房上广泛使用，还需要一个逐渐推广认知的过程，而且水泥的风格与砖石的风格截然不同，在审美观念没有转变之前，水泥还只能作为黏结材料，不会被用在建筑物的表面。快速扩大水泥销售的方法。最好是介入一些大型地工程。譬如皇陵工程，皇极殿工程。不过这些地方因为风格与传统的问题，也不可能大规模使用。
此外就是像金州那样筑城、筑路，用水泥造桥，修筑堤坝也很方便，只不过大明现在几乎是倾全国之财力在辽东，几乎不会去考虑造桥修路，水利失修的情况也很严重。
原本，李彦并没有指望这方面有什么突破，没想到京畿的官商勾结起来，竟然说动了朝廷出钱，计划修造一条从北京到通州的水泥路。
李彦开始很想不明白，虽然通州到北京的这条路并不算长，但水泥的价格也不便宜，这条路的花费也要个十几万两银子，不知道朝廷怎么会舍得的。
后来看到邸报才知道，这条路地预算高达五十万两银子，水泥作为主要材料，水泥厂地报价也不过是十万两，这其中的水分就可想而知了。
至于负责督建这条路地，更是李彦整日牵挂的老熟人，日渐得宠的大太监头子魏忠贤。
按照明朝的财政体系，田赋与盐税为两大主要收入，田赋归属户部，盐税则入内库，虽然辽东战事紧张，靡费甚多，不得不加征辽饷，但那主要是由户部、工、兵各部筹银，与内库无关，所以经常有官员要求皇上发内库的银子犒军。
万历的时候，皇帝一毛不拔，到了泰昌、天启年，先后拿出了几百万两的银子犒军，与此同时，修陵寝、修宫殿，甚至皇族的婚礼，都是几十万、上百万两地下拨。
由此可见，大明的内库还是有些银子的，要不然也不能够拿出银子修建京城到通州的水泥路。
这样的情况在地方上也有不少，有些商人倒卖水泥出去，与地方上的官吏勾结，修路修桥，倒是做了不少好事，这其中的猫腻当然也不会少。
第三卷 巧木匠
第一五一回 扩军备战
此外，徐光启、李之藻等人则敏锐地发现水泥可用于建造新式炮台和城堡，并上疏朝廷，提出建议。
滦州水泥厂因为京城到通州的道路工程，军方的需要，以及其他一些零星的购买，倒是并不愁销售，毕竟是新事物，用途也很广泛。
京城这个地方，原先都是各地的商品向这边输入，商人本就很多，在得知水泥的用途之后，不少人会买上一些，然后将水泥带到各地。
水泥厂现在的产量并不算多，有这些商人购买，差不多就够了，也不用刻意去推销，这些商人自然会想办法卖出去。
也有不少商人看到水泥当中所蕴含的商机，主动要求经销，水泥厂当然欢迎，这些经销商更是开发市场的生力军。
这个时代因为交通与通讯的关系，想要维持一个跨地域的销售网络非常困难，即便是彦熙楼、滋味馆也都采用了加盟的方式，才得以继续扩展。
将水泥的销售交给经销商，水泥厂专注于生产，可以省下很多事情，而且这些经销商在地方上都有千丝万缕的关系，由他们来推销水泥这种工程材料，那是再好不过。
至于那些想要引进技术，在地方上组织生产的，水泥厂也很慷慨，只是象征性地收了一定技术授权的费用，便答应派出技术人员，帮助他们建厂，或者让他们派人过来学习。
唯一的条件，就是要签署一份技术扩散协议，并加入技术联盟，联盟以及这份协议并不阻碍厂家转让技术，甚至鼓励转让，但转让必须在联盟和协议的框架内。
这个所谓的联盟与协议，表面上看并没有什么作用，其他的厂商甚至可以通过转让技术获利，只是所得要抽出一部分缴纳给联盟作为会费。
很少会有人想到这个协议和联盟的身上。寄托着李彦怎样的野心，那就是专利。
这个时代对技术保密地重视。还是有地。譬如手艺传男不传女。这显然并不利于技术地发展和传播。
华夏工场系统下面拥有很多领先时代地技术。譬如水泥。李彦希望这种技术能够广泛传播。带动相关产业地发展。这会使得中国地工业越来越发达。逐渐摆脱对农业地依赖。
与此同时。因为技术研究和军事上地需要。李彦又想从中赚点钱。但他也知道中国这么大。既要大肆推广。又要收专利费。可能性并不大。也就只有通过自己地工厂赚钱。
虽然李彦可以通过技术保密。以独家生产地方式获取垄断利润。又或者可以用技术入股。与部分商人合作。用寡头垄断地方式来统治市场。但问题是这个市场并没有形成。真地要这样做。市场与产业地发展速度便会很慢。这是李彦不愿意看到地。而且发生这样地情况。他也未必能够赚到多少钱。
将市场迅速做大。李彦能够从中获得地利益。或许也不会少多少。尤其是短期来说。可能还要多赚一些。
至于将来。李彦还有更多地项目可以赚钱。他地眼光不会停留在原有地事物上面。但是他也知道。这样地技术发展、传播方式。是不正常地。套用一句流行地话来说。那就是不利于技术地自主创新。
实际上，专利制度看上去是限制了技术的传播，事实上却是促进了技术的发展，如果技术创新没有利益，那么还有谁会去费心费力地去做这样的事情呢？等着别人去做就是了，这就是著名的“搭便车”效应。
在没有专利保护的时代，发明者为了保护自己的利益，就会想法设法地对技术进行保密。所谓教会徒弟。饿死师傅，于是很多技术就失传了。
而如果有了专利保护。发明者就不用担心技术公开以后，自己赚得少了，反而是别人用得越多，所得到的收益可能也就越多，某种意义上来说，专利保护制度，可以让技术更有效地推广，而不会烂在某个死人地手上而失传。
专利保护一方面鼓励创新，另一方面又鼓励推广，而技术的公开，又能让更多的人知道技术发展的情况，可以在这个基础上进行提高与创新。
李彦仔细琢磨了一下这个专利保护制度，觉得这确实是一种很好的办法，但是他也知道，如果一下子提出这个办法，可能大家都会反对，至少会有一些疑虑。
更重要的是即便这个制度得到大家的认可，也难以落实，因为缺少有力的机构来推行，对于大明的官僚体系，李彦是不大信任地，他的经验足以证明，让官府来办事，往往会变了味道，好事也会变成坏事。
所以李彦就让郑书借着水泥技术的推广，成立了这个技术联盟，签订了一份共同的协议，看上去没有什么限制，却是为未来打下伏笔。
这个联盟成立以后，就不局限在水泥这个单一的方面，而是将华夏系统中的纺织机械、榨油机、木工车床、机械车床、钢铁冶炼、风车水车、棋牌玩具、食品加工、新作物种植、车辆制造、船舶制造、煤炭生产、印刷技术等诸多领域的先进技术，都拿到联盟中进行推广。
而在这些领域，除了一份基本的公则以外，具体的协议就各有不同，譬如棋牌玩具、食品加工这些就是要收费地，而且不允许随便扩散，其他地方面因为李彦想要鼓励推广，就是象征性地收费，也不限制扩散。
对于华夏工场下面的这些新技术，天下地商人都是眼馋了很久，但都没有能够弄到手，倒不是华夏工场保密，而是这些技术的复杂性、精细性，并不是这些不懂技术，甚至也不搞生产的商人所能明白的。
传统的商人只是做贩卖，甚至市场上的货源越少，生意越好做，加上华夏工场强悍的背景。有实力的商人也不会去挖墙脚，一般地小作坊则没有那个实力。
华夏工场旗下工厂的出现，打破了传统的工商业经营方式，规模化、机械化、专业化的生产，同样能够获得不亚于贩卖的利润，特别是李彦与商人合资。在天津、滦州办起了几座工厂，起到了很好的�
