钢铁雄心之舰男穿越记-第396章
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地面上的日军还在匆忙地为天亮准备的时候，空战正在考爱岛上空发生着。
天上比地上亮得早。
由于珍珠港起飞的40架P40战斗机和30架F4F野猫战斗机，掩护着24架B25和32架SBD“无畏”式俯冲轰炸机，16架鱼雷攻击机，前往考爱岛轰炸日军，此外还有20架B17也一起出动。
攻击登陆的日军部只是顺带，他们真正的第一目标是攻击海上的日本舰队。
虽然昨晚三点半时日方就将舰队撤走，但走得太迟并不远，并没有逃出岸基飞机的攻击范围。
和历史上的中途岛海战不同的时，此番大兵压境的联合舰队，集中了所有能集结航空机动舰队。
除了在武藏号为首的六艘战斗航母外，还有六艘“神鹰级”护航航母配合作战。十二艘航母，接近九百架飞机的兵力，甚至让进攻的联合舰队比拥有陆基机场的美军拥有更多的战机。
攻击考爱岛只是诱饵，第一天的作战目标，是借机耗尽美国人设在瓦胡岛的陆基飞机。
瓦胡岛的肖特中将，在命令航空兵出击时，他耍了一个小手段。
20架B17四发重型轰炸机，命令前去轰炸考爱岛，为其护航的是十六架水牛式战斗机。而余下的飞机，则在空中绕了一个圈子，避开瓦胡——考爱航线，从侧面方向突击，扑向正在撤走的日方舰队。
按肖特中将的设想，皮粗肉糙的B17轰炸机只是诱饵，他会象磁铁一般地将日本战斗机牢牢地吸引住，这样就给其他的岸基飞机突袭日本舰队的机会。
然后他的飞机刚起飞不久，位于前位舰队，用于执行索敌和接应任务，距离考爱岛约有一百二十公公里远大和号战列舰，就提前发现了美国机群的行踪。
就算没有舰灵开挂，日本方面也猜出美国人极有可能利用地球曲线原因导致的时间差，在天明一刻发动攻击行动，所以位于稍远处的十二艘航母也在天明提前放出了大量的战斗机进行空中遮断式掩护。
此时的瓦胡岛上空，一直都有战斗机群进行不间断的空中巡逻护航。B17机群出动时，一直在周围游弋的日本战斗机机群立刻象闻到血腥味的鲨鱼般蜂拥而至。
正在考爱岛上空游弋的十六零式II战斗机立刻在第一时间赶至，他们拦住护航的水牛战斗机，双方很快在空中厮杀起来。
和历史同名的零式战机相比，日本海军现役零II形，就性能而言，发动机换成了1200马力，速度上快出二十公里，机动性稍有不如，航程也有所减少，但主要的优势在于加装了防弹座椅和防弹油箱，而武器方面则换成了四挺12。7毫米的机枪，和美制的战斗机上的12。7毫米机枪是一个类型的产品——他们本来就是美国货，原是安装在P39飞蛇战斗机上的“援英”军火，被德国人缴获后以极便宜的价格卖给了日本。
历史上水牛式战斗机在中途岛海中都被日本零式打出屎来，战果几乎是零，而本方则是全军覆没。这个水牛式战斗机面对比零式还稍强一点的零式II型，下场更加难堪，空战开始之后，天上只见一架又一架的水牛，被零式II型象打苍蝇般的一一打下来。
这批参战零II型飞行员得到空管的指示是：
“不必理那些难啃的B17，先对付水牛！”
拦截B17的，是“专业”的屠龙截击机海军型，数量共有十二架。这款双发动战斗机配备二级增压包，重火力高防御，在菲律宾战役时通过实战已证明了其实力。
屠龙本是陆基型的战斗机，翼载大，需要的起飞跑道长，改装成海基型强行上舰后，面临的最大问题就是屠龙的厚装甲带来的较大翼载，导致其从航母上起飞有一定的难度，日本方面为屠龙在机身上专门安装了助推火箭——这项技术同样是从德国引进的结果。
助推火箭的技术，其鼻祖正是美国著名的火箭专家戈达德。早在穿越后的第一年，林汉和汉娜就出钱资助了戈达德的火箭试验。并派出一大批德国学生到他的麾下学习，而在欧战爆发前，戈达德博士有感于德国官方一再热心招揽，以及自己学生不断地游说，终于举家从美国迁到德国，然后和德国一堆的火箭专家一起开始了火箭方面的研究。
屠龙上使用的火箭助推器正是戈达德的“小发明”。从武藏号航母上起飞的十二架屠龙战斗截击机，排成和B17相似的箱式阵型，以迎头对冲的方式拦截在B17轰炸编队面前。
日本海航所用的战术，正是二战时德国空军针对B17编队总结出来的最有效的战术：野猪战术。
当B17编队以箱形阵形前进时，其身上插满的自卫机枪，彼此交叉掩护组成的刺猬阵型，令任何的战斗机在逼近时都要心存恐惧。
在导弹出现之前，对付这种刺猬阵，最好的手段就是出动高防护、高火力的重型截击机，组成同样的队形和和其迎头对冲。
针对瓦胡岛上众多的B17轰炸机，珍珠港守军最有可能得到的外援飞机就是B17的因素，所以此次夏威夷攻略作战，日本联合舰队也强行将屠龙战斗机上舰。
第391章桥头堡
历史上二战时，日本由于海陆矛盾，双方武器装备不通用不配套的情况严重到了极点，甚至到了存心反着来对着干的地步。
比如：海军搞了海军陆战队，陆军搞了陆军海战队，海军和陆军的飞机，甚至连螺栓都有意地反着来。
日本本来国力就远弱于美国，却因为意气之争，在这些地方胡来，海军用的陆军坚决不用，陆军用的海军也不用。至于后来出现的海军造坦克陆军造战舰的情况，就更不用多说了。
除此之外，因为海陆矛盾，奇葩事情还非常地多。战时情报海陆不共享——日俄战争就如此，二战更如此，瓜岛战役时，之所以选中山本五十六总负责，就是希望能借助他的高威望来使双方都信服，但是实际的效果还是各行其是，连海军在岛上修机场都没告诉陆军，开打后基本各忙各的，相反美军在战前就把问题都协调的差不多了。
而在航运上，陆军的船被美国潜艇击沉了，陆军方面的态度是沉了就沉了，只告诉属于自己这一系的船，却不通知海军。结果下一批海军过来的船，在同一个地点再被同一条美国潜艇击沉。海陆间的矛盾大到这种奇葩的地步，在世界各国的海军陆军中间，也是绝无仅有的存在。
李华梅卧底日本的这几年里，她也是努力地消除海陆间的矛盾——出发点不是为了日本好，而是为了让贫弱的日本能够给美国放更多的血。
将陆军用的屠龙截击机强行上舰，就是其中之一。也只有她，仗着“神明”这个超然的身份，方能做到这一点。不过由于日本海陆两军的矛盾实在太深，即使是她，也只能消弥部分的矛盾。
攻击夏威夷岛的联合舰队的主力战斗机，只有一半是海军型的零式II型，另一半却是陆军用的飞燕战斗机的海军型。主要原因一是新式的飞燕确实性能要好于旧式的零式II，另一个原因则是为替代零式II型而准备的下一代战斗机，因为发动机难产的问题，迟迟无法量产，也是不得已之下的替代品。
不过海军方面虽然因为李华梅的原因，不甘不愿地接收了飞燕后，为了显示与陆军的不同，他们把上舰的飞燕战斗机命名为“雨燕”。
由于屠龙战斗机机体型较大，只有吨位最大的武藏号航母的机库可以容纳，在舰内机里装了八架屠龙。余下的屠龙战斗机都是以甲板系留的方式安置在航母舰身上。也是太平洋的海况相对平静，若是在大西洋上，使用甲板系留法很容易造成战机的损坏。
出现在的B17编队面前的十二架屠龙战斗机，机翼左右两方各挂着一个八联八十毫米口径蜂巢火箭发射筒。以野猪战术迎头对冲的过程中，先是安装在机头的四十毫米大口径航炮八百米外持续不断地开火，打到两百米距离的时候，两翼的蜂巢火箭弹开始发音，一百多发火箭弹带着刺耳的尖啸从翼根的“蜂巢”里尖啸而出。这些蜂巢火箭弹内部装有无线电近炸引信，可以说是第一代的防空火箭弹。以日本的军工科技实力，他们无法自产VT无线电近炸引信，这些火箭弹其实全是从德国进口的德国货。
以“野猪战术”进行机群对冲，双方交火交汇的时间，总共不足十秒。一个照面的对冲过后，二十架B17中，足有七架或机翼折断，或机头炸开，直接打着摆子坠向大海。而残余的B17战机，在先前火箭弹风暴中，也多有不同轻重的伤势。而对冲的屠龙中，仅有两架一侧的发动机冒出黑烟，但还能坚持飞行返回母舰。
“那场景，就象火龙在喷火一般。”
此役，有幸生还的B17上的某位飞行员如是评价屠龙战斗机上火箭弹发射的场面。
对冲之后，原本完整的B17轰炸机编队已不成阵形，早就埋伏在附近十余架雨燕趁机逼近。瞅住那些受伤落单的B17轰炸机一阵猛打。虽然B17皮粗肉糙，难啃无比。但是两到三架战斗机围攻一架B17，蚂蚁啃大象总能将其咬碎。
最终只有十一架B17成功突破日机的拦截，飞临考爱岛上空，胡乱地投下航弹后返回。由于沿途不断地遭遇日机的拦截，轰炸时他们不敢降低高度，只是胡乱地在高空投下航弹，结果只有少量航弹落到考爱岛上，而大部分失的落入海中。
而这些残余的B17，在返航的过程中又再度遭遇屠龙的拦截，又一次惨遭屠戮。最终只有六架B17勉强飞回了瓦胡岛，其中一架还在着陆时坠毁在机场上。余下的五架中更有两架被地勤宣布报废，只能做为其他飞机零件的捐献者使用。
另一个方向上，绕道攻击日本舰队的美国机群，也在半途中遭遇了其他方向赶来的日本战斗机群的拦截。肖特中将的“绕道”战术，不但没有起到偷袭的效果，反而因为绕道消耗了更多的时间，给了对手更多的准备时间。
整整四十架的雨燕战斗机和二十架的零式II型拦在了美国攻击机群面前，还处于更新换代时期的美国战斗机，此时性能全部差对手一截，无论是陆军落后的P40还是海军的F4F野猫，在雨燕和零式II型面完全是一边倒地被单方面的屠戮。没有了战斗机，即使是性能优秀的B25，面对专业战斗机的追杀时，情况也是十分地狼狈。至于SBD俯冲轰炸机和少量的鱼雷机，在战斗机的追杀下，就更是打不过也跑不掉，成为被敌方飞机狂刷战果和经验的菜。
二十六日当天早上，肖特中将总共派出三波，总计390架的机群前往考爱岛海域支援，三波机群出发的时间仅间隙了半小时。按他的设想，这种战术可以象叠砖般层层加力，一气冲破对方的战斗机组成的防线。
但是，这种战术能成功的前提，第一是要战役的突然性，第二至少得保住双方航空战力相当的情况下有可能达成。
可是肖特中将两点要求都没有达到。承平日久的美国陆航和美国海航，已超过二十年没有参与过真正的空战，他们对空军战术的理解还停留在纸面上。
相比之下，对面的日本海航，由于1935～36的中国战争时，被中苏德三国空军打断过骨头，痛入心沏之下，不断地反思和钻研，加上德国方面在1941年后主动地和日本航空兵进行经验交流，日本海航的指挥官们远比现在傲慢的美国人更理解现代空战。
当肖特中将一波一波地将飞机投入到考爱岛前线时，另一侧的日本航母编队，也针对性地一�
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